自动线束开线打端工程-注意事项

线束生产评论字数 1010阅读模式
线束工程师必备资料包

引言

开线工序和压接工序是汽车线束加工流程中前端工序的重要组成部分,也是汽车线束加工中自动化程度较高的工序环节。随着全自动开线打端机的普及,越来越多的开线工序和压接工序被集成到全自动开线打端机上来完成。

一、全自动开线打端机作业顺序

文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/automatic-wire-harness-open-end-project/

文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/automatic-wire-harness-open-end-project/

文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/automatic-wire-harness-open-end-project/

文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/automatic-wire-harness-open-end-project/

文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/automatic-wire-harness-open-end-project/

作业时注意事项文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/automatic-wire-harness-open-end-project/

◈ 机器开动时禁止把手放在刀片或压轮上。
◈ 调整高度时把导线盘(W/D),绝缘线盘(I/D)先稍微用力,然后再加大力度。   -  W/D , I/D 调整( W/D : A(轻) ~ D(重),I / D : 1(轻) ~ 8 (重)文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/automatic-wire-harness-open-end-project/

二、重点管理项目

1、 芯线切断允许公差文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/automatic-wire-harness-open-end-project/

2、喇叭口 尺寸管理基准文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/automatic-wire-harness-open-end-project/

文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/automatic-wire-harness-open-end-project/

3、切断口管理基准

4、导体露出尺寸(芯线露出)管理基准

5、加工主要管理项目管理基准

三、各类型主要不良原因

 ◈ 端子扭曲

不良类型:

不良原因:

1、端子未处于下刀片的正中央而发生向左/右侧倾斜的情况;

2、模具的端子移送器输送端子到打端位置时,移送器的弹簧张力太弱或太强情况下不能把端子传送到扁顶头l的正位置,发生未到达或超过的情况;

3、打端时刀片(Crimper/Anvil)磨损的情况会出现不良;

4、端子弯曲的不良是由于压接器和下刀片的中心错位导致.除此以外还会导致刀片磨损,使压着痕过深。

5、因位置调节丝的磨损导致端子送不到位引起的不良。

 ◈ 喇叭口

不良类型:

不良原因:

1、端子l和压接器的位置错误喇叭口未形成或形成太大;

2、扁顶头 部比 STRIP Guide Plate 更向后进端子偏移传送时不良现象发生。

 ◈ 切断口

不良类型:

不良原因

1、端子的切断部没有处在正位置,更突出或更向里的情况下出现的不良现象.切断口不良表现在切断口太长或太短、切断面斜、划手,切断面弯曲。切断口太长时导致插盒子不到位、挂盒子。太短时导致伤端子;

2、端子切断时切断部会出现粗糙的不良现象 - 原因
① 切断面被磨损的情况
② 绝缘扁顶头末端磨损的情况
③ 切断面和扁顶头有缝隙的情况

 ◈ 端子仰 &端子钩

不良类型:

不良原因:

1、端子未处于扁顶头的正位置而发生的不良现象;

2、扁顶头和 支撑台应在正位置如果没在正位置将发生不良现象;

 ◈其它不良

不良类型:

(Feeding 距离)不良原因:

因为抓手被磨损发生传送不良现象。

其它(拉力 )打端高不良原因:

1) 调整方法:一般模具(打端高度) 调整方法

2) 调整方法:Cam 类型模具(打端高度) 调整方法

推荐阅读:

线束工程师:线束加工流程详解

线束工程师:线束工装板图绘制浅析

半自动端子机的调试维修方法介绍

全球电线电缆企业前十强,有3家已经做起了线束

weinxin
我的微信
立即关注公众号线束工程师:
1、免费领取线束设计资料包(资源); 2、进入线束技术交流专家群(进群);3、免费获取发布求职招聘信息。
线束工程师进群
 
汽车线束架构的趋势 线束行业

汽车线束架构的趋势

汽车行业一直在寻求提高设计效率,而这往往预示着其他产品和行业的未来趋势。 为了减少浪费所带来的成本,因此对汽车进行拆解,从而寻找多个方面的低效率。首先,是从整合的角度观察事物,即事物是如何组合在一起的...
汽车轮速线折痕优化及寿命提升 产品开发

汽车轮速线折痕优化及寿命提升

轮速线总成作为汽车标准配置被广泛应用于现在的每一辆汽车,由于其设计的复杂性,导致无论哪个品牌的汽车在新项目开发的过程中,都可能出现试验无法通过,反复优化设计的问题。本文线束工程师之家网主要介绍下汽车轮...
线束工程师必备资料包

发表评论