QC/T29106-2014 压接章节解读

2020年10月18日产品开发评论字数 3386阅读模式

1. 压接连接

压接合格的三要素：压接外观、压接高宽度、拉拔力测试值,端子与电线的连接优先采用如图所示的压接方法。

端子压接是是指通过外力使电线与端子接触面强力结合，依赖工装的压力使端子从自由弯曲到校正弯曲的过程,具体要求如下：

a、喇叭口：前后喇叭口均等、仅后端有喇叭口、后端＞前端，符合任一项均合格；

b、端子料头：前后料头≤0.5mm；

c、铜丝出头长度：前端≤1.0mm且可见铜丝；

d、变形：不允许有翘曲、扭曲现象；

e、铜丝包爪：皮线未压入包爪内，包爪内铜丝无外漏；

f、绝缘层压接：上下30°弯折不少于3个循环，包爪前端仍可见绝缘层。

✔这样要求的理由是：

a、后端无喇叭口会导致铜丝压断；

b、料头过长会影响对插效果；

c、铜丝出头长度过长会影响自锁或短路；

d、端子压接翘曲、扭曲影响装配和对插；

e、皮线进入铜线包爪内会降低电性能；

f、绝缘层压接力不够会导致短路。

2. 导体压接

导体压接应满足下列要求：

a ) 端子应分别压紧在导体和绝缘层上，导体不应压断，导体芯线应全部压入端子的卷曲部分中。

b) 电线绝缘层不应被压入导体压接区，在图中所示的连接B区应可见导体和绝缘层。

c ) 在图中所示的连接区应可见线端，但不得妨碍插接。

d ) 如图中所示导体压接区“后R”(圆弧）应可见。

e ) 在图样及技术文件无规定时导体压接区横断面应符合附录 A 的要求。

f)压接盘内纵轴向左右两侧的弯曲不能超过3°如下图示：

g)压接盘内纵轴向上下的弯曲不能超过5°如下图示：

h)搭铁端子孔式接头芯线出头2不允许超出外圆线1;竖排端子头部搭边向下不得有毛刺,如下图示：

i)端子绝缘包爪压接向前倾斜不能超过5°，向后倾斜不能超过3°，如下图示：

✔这样要求的理由是：

a、导体如被压断或未全部在端子的卷曲部分中，会导致电线烧断；芯线出头过长，

b、电线绝缘层被压入导体压接区会导致接触电阻增大发热烧车；

c、A区不可见线端，拉拔力降低，如芯线出头过长，妨碍插接，影响电性能；

d、后端如果没有喇叭口，会导致压接后芯线受损伤，降低电性能；

e、断面分析不合格是烧车的直接隐患；

f、g、弯曲度超标影响插护套和对插端子，导致电性能不良；

h、如果孔式接头芯线出头超出外圆线，影响装车，导致接触不良烧车；

i、绝缘包爪压接倾斜超标，电线绝缘皮脱落或影响插护套。

3. 绝缘层压接 (a、b、c）

按下图所示对绝缘压接进行3个循环的弯折试验后，在连接B区应可见电线导体和电线绝缘层。

这样要求的理由是：如果绝缘皮包爪压接不良，电线绝缘皮脱落会引起短路烧车。

✔ 绝缘层压接端子尾部的卷边可能会变形或压破绝缘皮，但是不能刺入导体铜丝内。

端子绝缘层压接必须以DIN EN60352为依据的侧弯试验，既保证装配时绝缘层不回缩，又得让端子插入护套时顺利无干涉。

a)F型压接（m包）

b) O型压接

C) 叠型覆盖压接

4. 带防水栓的绝缘压接。

a ) 防水栓在压接时不应损伤。电线和防水栓与端子压接后，如下图所示，在连接B区应可见电线绝缘层及防水栓端部。

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b)安装在湿区的连接器应属于密封防水型，连接器空位应使用盲塞，防水性能应满足QCT417

车用电线束接插器试验方法和一般性能要求标准中的规定.

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c）端子大尾部必须紧贴防水栓并将其包裹，防水栓不能被被端子尾部破坏或刺穿，电线与防水栓之间、防水栓与护套之间间隙不可见，防水栓在端子大尾部的包裹里受力无松动，且位置正确如图：

d) 对称的O型防水栓压接端子大尾部最多可以360°包裹电线防水栓，不允许用叠包、m型压接，如下图：

e) 不对称的O型防水栓压接端子大尾部最多可以360°包裹电线防水栓，如下图：

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作业时要点：

a、检查剥头长度是否与线卡相符；

b、端子压接后必须做首件检验；

c、防水栓不得有破损现象；

d、芯线出头长度：前端≤1.0mm；

e、绝缘皮不得进入芯线包爪内，包爪内铜丝无外漏；

f、后端必须有喇叭口；

g、喇叭口大尺寸为材料厚度的1～2倍；

h、离开设备时应随手关机。

✔这样要求的理由是：

a、剥头长度不准会导致压接不良；

b、首件不合格会导致批量不良；

c、防水栓破损会导致护套不防水出现短路；

d、芯线不出头降低拉拔力，出头过长影响对插且有铜丝连电短路烧车风险；

e、绝缘皮进入芯线包爪内降低电性能，接触电阻增大存在烧车风险，铜丝外漏会导致端子融化；

f、无喇叭口存在铜丝被切断隐患；

g、喇叭口过大存在铜丝和端子接触不良的隐患；

h、安全生产。

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✔自检发现问题返修完毕后，需再次进行外观确认

a、依据线卡要求端子型号及数量核对是否存在：压错件、漏压件问题；

b、目测端子压接外观是否存在：圆弧不合格、压接不出头、压接漏铜丝、防水栓破损等现象；

c、压接半成品不得有以下现象：a.防水栓没到位；b.防水栓虚压；c.防水栓开裂。

因为压错件无法对插，

5 连筋

连筋（端子与端子间连接的料带切除后，保留在端子上的剩余部分）不能损伤电线绝缘层和密封塞，端子前部、后部连筋最大长度不应超过 0.5mm 的范围。

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✔这样要求的理由是：

如果端子前部连筋≥0.5mm,存在对插不到位风险，影响电性能；

如果端子后部连筋≥0.5mm,存在和其它金属物接触导致电线短路烧车。

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6. 连接强度

端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开，其最小拉力值应不小于表 3 的规定。

附表1 最小拉力值

导体公称截面积mm²	拉力值 N	导体公称截面积mm²	拉力值 N
0. 22	30	4.0	270
0. 35	50	5.0	360
0. 5	70	6. 00	450
0. 75	80	8.0~10	500
0.85~1.0	110	15~16	1500
1.25~1. 5	150	20~25	1900
2. 0	195	35	2200
2.5	200	≥50~120	2700
3. 0	260
1) 对端子与电线连接，拉力值测最要包含绝缘层压接； 2) 接点或一个端子同时连接两根以上电线时，宜选择截面积较小的电线，按其相对应的拉力值测量拉力： 3) 表中未列出标称截面积的导体，拉力应根据两相邻导体标称截面的数值按线性插值法确定： 4) 外观机械性能满足前提下，拉力值越大电性能越好，最低不得小于此表数值。

✔一般端子压接剖面合格时的拉力值为上表数据的2倍左右，所以我们要强调端子压接高宽度标准达标（剖面合格）。如果哪一天主机厂整车出现故障（烧车），电性能出现不良，首先怀疑的就是端子压接有问题，会有主机厂工程师到线束厂验证端子压接，查看现场的压接高宽度标准是否执行后压三个样件做剖面验证，如果剖面不合格主机厂罚单就落地了，当然外观、拉力也要达标；所以“拉力够了就能量产了”的说法是有风险的。

7. 采用刺破连接方法时应符合下列要求

a ) 电线端面应平整，并与电线的轴线相垂直。端面处导体与绝缘层应在同一平面上。在连接处电线应不弯曲，并在下图所示a区内可见电线端部。

b ) 端子与电线连接应牢固，在使用过程中不应损伤和脱开。

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8. 电压降

采用压接方法时，导体压接区的电压降应不大于表4 的规定。

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附表 2导体压接区的电压降

导体公称截面积mm²	试验电流， A	电压降， mV
0. 22	1	2
0. 35	2	2.5
0. 50	5	3
0. 75	10	6
0. 85	12	6
1. 0~ 1. 25	15	8
1. 5	20	11
2. 0	21	14
2. 5	30	16
3. 0	32	17
4.0	35	18
6.0	40	20
10	50	25
16	60	15
25	70	18
35	80	20
50	90	23
70	100	25
注：表中未列出标称截面积的导体，其试验电流和电压降应根据两相邻导体标称截面的数值按线性插值法确定。