IS0 7637-5 标准解析与验证

产品开发评论字数 1762阅读模式
线束工程师必备资料包

分析IS0 7637-5 标准中脉冲发生器的验证布置、验证方法,详细阐明了两种不同验证方法技术差异,并对其研究结果进行总结。以标准中的脉冲发生器验证方法为例,进行试验验证,试验结果表明:IS0 7637-5标准中的结果更加宽泛,为设备选型和试验室间比对提供参考。

车辆中的脉冲是由连接到供电系统的电气负载的不同开关事件产生,并通过传导或耦合的方式对其他组件产生干扰。现有测试设备的经验表明,对于同一DUT的结果复现性存在一定的困难,这是由脉冲发生器耦合和解耦网络的实现方式不同造成的。IS0 7637-5的目的是定义协调不同脉冲发生器的方法。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-and-verification-of-is0-7637-5-standard/

IS0 7637-5主要讲述的是基于ISO 7637-2:2011附录C、附录D的验证以及扩展验证设置分别对脉冲发生器进行验证。下面分别对两种方法进行剖析和验证。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-and-verification-of-is0-7637-5-standard/

| 1 基于ISO 7637-2:2011附录C、附录D的验证方法文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-and-verification-of-is0-7637-5-standard/

基于ISO 7637-2:2011附录C、附录D的验证方法分3种情况进行验证,分别为:无负载、带载状态、匹配的负载条件下,此验证方法适用于脉冲1、2a、3a、3b,标准中只对脉冲1和脉冲2a进行了验证。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-and-verification-of-is0-7637-5-standard/

1) 验证要求:Ua=0V。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-and-verification-of-is0-7637-5-standard/

2) 带载状态下:①脉冲1、2a、3a、3b的幅度容差为10%;②脉冲1、2a的持续时间为20%,脉冲3a、3b的持续时间为30%。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-and-verification-of-is0-7637-5-standard/

3) 匹配的负载条件下:①脉冲1、2a、3a、3b的幅度公差为20%;②脉冲1、2a的持续时间为20%,脉冲3a、3b的持续时间为30%;③匹配负载电阻的容差为1%。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-and-verification-of-is0-7637-5-standard/

4) 试验布置,如图1所示。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-and-verification-of-is0-7637-5-standard/

文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-and-verification-of-is0-7637-5-standard/

图1 基于ISO 7637-2:2011附录C的验证方法文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/analysis-and-verification-of-is0-7637-5-standard/

此外,根据ISO 7637-2:2011附录D的RC放电网络的电压、电流和能量计算公式,该网络由储能电容、内部和外部电阻组成。有了这些设置和误差定义,所有现有的脉冲发生器都可以进行验证。但有限的定义和宽泛的误差导致不同的脉冲发生器的试验结果不同,特别是在负载条件下,当连接真实的DUT并通过脉冲发生器供电时,脉冲发生器的共振和非线性特性,无法用现有的验证方法检测。因此,需要对耦合和去耦网络进行更加准确的定义,和更加严谨地定义验证程序。

| 2 扩展验证设置

扩展验证设置在负载开路、电阻与发生器源阻抗匹配、低阻性负载和阻容式负载4种设置下对脉冲发生器进行验证,试验布置情况如图2所示。

图2 扩展验证试验布置

| 3 脉冲发生器验证结果

标准中,根据ISO 7637-2:2011规定的脉冲抗扰度试验对16种脉冲发生器的性能进行了验证,以检查其是否符合标准,以及在电源和典型负载的实际试验条件下的性能。

第1步,使用ISO 7637-5中定义的脉冲发生器验证的试验设置,检查是否符合规范要求。

第2步,将脉冲发生器输入端连接到电源上,脉冲发生器输出端加载不同的负载阻抗,这些阻抗由真实的DUT给出。在这两种设置中,都对脉冲波形和规定的脉冲参数进行了监测。

对标准中的结果进行总结,绘出图3。

图3 验证结果对比表

图3中显示的是在验证过程中的最大偏差范围,其中脉冲1按照标准的验证方法其偏差范围最大为15%,脉冲1按照扩展的验证方法其偏差范围最大为83%;脉冲2a按照标准的验证方法其偏差范围最大为25%,脉冲2a按照扩展的验证方法其偏差范围最大为88%。

从对比结果看,虽然在扩展验证的试验条件下,所有脉冲发生器都在标准误差范围内,但结果分布在很大的范围内,远超出预期。

| 4 对比验证

针对标准的实验结果,在现有条件下,进行了一系列的验证,验证结果如图4~图6所示。

图4 试验电平-150V

图5 试验电平-100V

图6 试验电平-50V

在带载的条件下,对现有的脉冲发生器在带载的情况下分别进行试验电平为-150V、-100V、-50V的验证试验,试验结果均在标准验证的误差范围内。

经过试验验证发现,试验结果与标准中的验证结果基本一致,所以本标准的验证方法与验证结果均具有参考性。

| 5 结语

深入研究瞬态脉冲验证程序,总结标准研究方法,为实验室购买性能良好的脉冲发生器提供验收参考,促进各实验室之间对瞬态脉冲干扰试验结果的复现性大大提升。

OC值、绝缘电阻值、温度值,通过与VCU、充电器的通信,控制高压电池系统的充放电。
来源:《汽车电器》杂志社2022年第8期,作者: 腾飞 白云 彭俊

(河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司)

weinxin
我的微信
立即关注公众号线束工程师:
1、免费领取线束设计资料包(资源); 2、进入线束技术交流专家群(进群);3、免费获取发布求职招聘信息。
线束工程师进群
 
  • IS0 7637-5
谈谈线束原材料降本 产品开发

谈谈线束原材料降本

【摘 要】 汽车线束作为主导汽车线束电流和信号传输的载体,在承载整车功能实现的同时,因其自身包含大量的附件,也就占据比较大的整车成本比例。本文线束工程师之家网从影响汽车线束的原材料成本入手,分析原材料...
浅谈右驾汽车低压线束设计 产品开发

浅谈右驾汽车低压线束设计

摘要: 近年来, 随着出口车辆的不断增多, 右驾车型与日俱增。本文线束工程师之家网简单探讨汽车右驾车型在低压线束设计中常见的布置差异及相关设计要求和注意事项。  汽车作为城市交通的重要参与者,在人们的...
线束工程师必备资料包

发表评论