高分子材料之一的聚氨酯在汽车零部件中的应用越来越广泛，利用聚氨酯发泡成型完成的线束具有很好的导向性，安装方便。
传统的发动机线束都是由波纹管保护电线的， 由这种设计完成的线束具有成本低、制造简单灵活的特点。但是成品线的抗腐蚀和抗污能力较差， 尤其是粉尘、油污等很容易渗透到线束里面。利用聚氨酯发泡成型完成的线束具有很好的导向性，安装方便。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/application-of-wire-harness-foaming/
工人只需要在拿到线束之后按照成型的方向和路径就可以一步到位，进行安装而且不容易出错。由聚氨酯制成的线束具有优于普通线束的许多特点，比如具有抗油污， 粉尘能力强，并且线束安装后没有噪声，可以根据车身空间做自由的三维造型制成各种不规则的形状等特点。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/application-of-wire-harness-foaming/
图 | 聚氨酯橡胶注射成型线束文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/application-of-wire-harness-foaming/
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但是由于这种材料制成的线束需要在前期有很大的固定设备投资，因此很多线束厂商都没有采用这种方法，只有少数高档轿车比如奔驰、奥迪的发动机线束使用。但是在订单量大且比较稳定的情况下，如果要计算平均成本和质量稳定性，那么还是这种线束具有较好的竞争优势。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/application-of-wire-harness-foaming/
RIM聚氨酯材料及工艺相对于传统的注塑工艺具有能耗低、重量轻、工艺简单、模具及制造成本低等优势，现代汽车设计为满足更高的舒适性要求，功能越来越复杂，在有限的空间内必须容纳更多的零件，因此留给线束的空间更加狭小且不规则，传统的注塑模具在这方面受到的制约越来越明显，而聚氨酯的模具设计则显得更加灵活。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/application-of-wire-harness-foaming/
增强反应注射成型(RRIM)是一种新型的反应注射成型技术，通过在预热的模具中放入玻璃纤维等纤维状填料， 制备机械性能更好的产品。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/application-of-wire-harness-foaming/
利用已有的聚氨酯设备及材料，开展聚氨酯工艺的研究工作，可以优化材料的制造工艺，提高材料的使用性能。未来应该更深入地引进工艺至汽车线束导槽的制造。最终使企业实现降低成本、提高市场竞争力的目标。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/application-of-wire-harness-foaming/
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