接上一篇继续 2013~2018年，线束原因的汽车召回事件盘点与经验教训总结
1 长安汽车召回CS35车型27624辆文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/car-recall-due-to-wiring-harness-part-2/
召回产品生产日期：2012年8月14日至2013年6月5日文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/car-recall-due-to-wiring-harness-part-2/
召回原因：本次召回范围内部分车辆发动机舱保险盒电源线束端子存在装配问题，导致线束接触不良，在一定情况下电阻过大，造成线束端子烧蚀，引起发动机熄火或车辆无法启动，存在安全隐患。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/car-recall-due-to-wiring-harness-part-2/
整改措施：对召回范围内的车辆进行检查，并免费为存在问题的车辆进行修理，以消除安全隐患。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/car-recall-due-to-wiring-harness-part-2/
经验教训：规范供应商端子紧固的力矩。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/car-recall-due-to-wiring-harness-part-2/
2 中通召回中通牌197辆文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/car-recall-due-to-wiring-harness-part-2/
召回产品生产日期：2011年8月1日至2011年8月31日文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/car-recall-due-to-wiring-harness-part-2/
召回原因：召回范围内部分车辆仪表分支线束未加装波纹管，长期使用后线束可能出现磨损或短路，造成仪表、大灯、雨刮电机、乘客门门泵电磁阀等用电设备的保险熔断，设备无法正常使用，极端情况下可能导致车辆起火，存在安全隐患。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/car-recall-due-to-wiring-harness-part-2/
整改措施：将对召回范围内的车辆进行检查，对仪表线束加装波纹管并增加相应固定措施，以消除安全隐患。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/car-recall-due-to-wiring-harness-part-2/
经验教训：上一边文章提到的，仪表线束的布置要注意规避仪表管梁上的焊渣，管梁支架的边沿。同时，还是我们一直强调的，关注样车线束状态，跟踪好耐久样车，即使发现并解决问题。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/car-recall-due-to-wiring-harness-part-2/
3 斯巴鲁汽车召回进口力狮、傲虎、翼豹共计9928辆
召回产品生产日期：2004年4月5日～2009年5月8日
召回原因：本次召回范围内部分车辆由于与燃油泵相连的线束刚性过大，柔韧性不足，在车辆使用过程中会有晃动，可能引起端子的接触状态恶化，造成导电不良，燃油泵不作动，严重时可能出现车辆熄火、发动机无法起动的情况，存在安全隐患。
整改措施：将为召回范围内的车辆更换燃油泵插头处的线束。另外点检燃油泵和车身侧的线束插头，发现变色、熔损现象将更换燃油泵上支架，必要时更换车身侧线束，以消除安全隐患。
经验教训：线束分支设计过程中，要随时跟踪产品的一致性，注意调整好公差匹配，避免应力集中。这么简单的问题，真的不应该。
4 本田技研召回思威(CR-V) 9197辆
召回产品生产日期：2002年01月23日至2003年11月05日
召回原因：本次召回范围内的车辆因近光灯开关导线长度设计余量不足，长期操作开关可能使端子结合部产生松动，导致接触电阻增大、发热，极端情况下可能使端子外壳局部熔损，发生导通不良，并造成近光灯不亮。
整改措施：免费为对象范围内的车辆更换近光灯开关导线、检查近光灯开关；如果近光灯开关端子外壳存在熔损的现象，同时免费更换组合灯开关总成。
经验教训：同上一条。
