早期汽车线缆用绝缘材料主要是PVC（聚氯乙烯），但PVC中含有铅，对人体有害，近些年来逐渐被LSZH（低烟无卤材料）、TPE（热塑性弹性体）、XLPE（交联聚乙烯）、硅橡胶等材料替代。
绝缘层材料及性能对比如下：文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/comparative-analysis-of-insulation-materials-and-properties-of-cables/
a、LSZH可分为PO（聚烯烃）类和EPR（乙丙橡胶）类两大类，其中以PO类电缆料为主流。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/comparative-analysis-of-insulation-materials-and-properties-of-cables/
PO类LSZH阻燃电缆料的配方中有大量的AI（OH）3、Mg（OH）2无机阻燃剂，从而使该电缆料具有较好的阻燃、低烟、无卤、低毒等特性。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/comparative-analysis-of-insulation-materials-and-properties-of-cables/
但同时也使其在物理机械性能、电气性能以及挤出工艺性能等方面与其他非阻燃材料及含卤阻燃材料存在差异。（TPE）文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/comparative-analysis-of-insulation-materials-and-properties-of-cables/
b、TPE是一种兼具橡胶和热塑性塑料特性的高分子材料，在常温下显示橡胶的高弹性，在高温下又能塑化成型，但该材料不耐磨，不能满足电动车高压线束的使用要求。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/comparative-analysis-of-insulation-materials-and-properties-of-cables/
c、XLPE是由耐温等级为75℃的普通PE（聚乙烯）材料经过辐照交联后制得的，其耐温等级可达到150℃，并具有优良的物理机械性能、抗过载能力及长寿命等特点，但不阻燃。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/comparative-analysis-of-insulation-materials-and-properties-of-cables/
d、硅橡胶的击穿电压高，故具有耐电弧性、耐漏电痕迹性、耐臭氧性，其同时具有良好的耐高低温性，耐高温可达200 ℃，绝缘性能良好，在高温高湿条件下性能稳定、阻燃。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/comparative-analysis-of-insulation-materials-and-properties-of-cables/
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硅橡胶因具有物理机械性能良好、使用寿命长、价格低廉等优点而成为了电动车高压电缆绝缘材料的首选。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/comparative-analysis-of-insulation-materials-and-properties-of-cables/
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