作为线束企业，要想给整车厂提供全面的服务，有必要了解、熟悉和学习整车厂的项目开发流程。可以看到，一个新车型的开发需要十几亿甚至几十亿的大量资金投入，如果不经过周密调查研究和论证，就草草上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆，重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。如果没有好的审美和外形，对客户没有吸引力，没有市场竞争力。线束课程即使短期内取得客户的认可，获得一定的销量，如果汽车的可靠性和一致性不好，售后问题层出不穷，产品终究会昙花一现。
所以，新车开发的投资风险巨大，而且参与开发的团队十分庞大，没有好的流程和方法，将是一个灾难。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/development-flow-of-gvdp-for-complete-vehicle/
GVDP是Global Vehicle Development Process的简称，指的是全球整车开发流程，目前各大整车厂基本沿用了这样的一套流程来定义自己的整车开发计划。 它包含了的整车产品形成的全过程，从产品规划直至投放市场，旨在明确整车开发项目中各相关人员的职责和工作范围，并明确了整车开发过程中各里程碑的关系及各节点所需提交的交付物，以确保整车开发项目正常有序地进行。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/development-flow-of-gvdp-for-complete-vehicle/
GVDP的开发时间节点
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成熟的整车厂，整车开发流程往往已有成熟的模板。这个模板叫做GVDP (Global Vehicle Development Process)，当然，不同的整车厂的叫法可能有差异，内容大同小异。GVDP是汽车研发体系的核心，界定了一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到生产制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门的责任和活动。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/development-flow-of-gvdp-for-complete-vehicle/
它提供了项目沟通的一致的共同语言，明确了未来的努力方向，建设和谐的工作团队，理解一般的开发流程。有了GVDP流程，整车厂在进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/development-flow-of-gvdp-for-complete-vehicle/
以下是整车厂典型的开发关键阶段。它包含四阶段八节点。G指关键里程碑节点，常常伴随对上一个开发工作/阶段的评审和控制，并可以决定项目是否向下推进，见下文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/development-flow-of-gvdp-for-complete-vehicle/
GVDP的四阶段八节点
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整车产品开发的四个关键阶段
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GVDP重要里程碑G8-G1
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缩写解释
- DSI(Document of Strategic Intent)项目战略意向定稿
- VPI(Vehicle Program Initiation)项目启动
- Mule GA MRD骡子车总装物料需求日期
- CSO(Contract Sign off )合同签署
- IVBR(Integrate Vehicle Build Release)集成件造车数据发布，用于IVER造车。
- IV Build GA MRD集成车辆总装物料到位日期，完成DV测试认证。
- P2 Release用于供应商生产模具启动和整车虚拟装配。
- PPV build release用于发布PPV造车数据，通常会发布数模及EWO（该节点非泛亚强制项目节点）。
- VTC (Vehicle Test Complete)车辆实验完成，各零部件完成PV产品认证及工程认可。
- PPAP(Production Part Approval Process)生产件批准签署完成。
- SORP(Start of Regular Production)批量生产。
来源：线束中国
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