速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。速腾品牌自2006年引入中国市场以来，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，和累计超过130万的销量，成为中国A+级轿车的市场标杆。大众速腾厂商指导价：13.18-18.28 万。今天线束工程师散漫一起带大家来了解一下速腾的整车线束设计。
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打开速腾的机舱盖，可以看到其机舱内整体设计布置的效果，除图片左侧的管路布置稍显凌乱外，整体感觉不错。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/evaluation-and-reference-of-harness-design-of-volkswagen-suteng/
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速腾和迈腾的蓄电池这块的设计基本一致，蓄电池本身也采用了5面隔热罩进行隔热保护，蓄电池正极线束也没有进行包扎保护。前围防火墙上的对接接插件也固定良好，标准要求任何对接接插件都需要进行良好的固定，防止接插件晃动造成端子接触不良。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/evaluation-and-reference-of-harness-design-of-volkswagen-suteng/
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速腾左侧机舱线束利用了边上的一个冷却液壶的卡接结构进行固定，固定的这段线束单独使用了波纹管进行包扎。这种固定的结构形式大家了解一下，可以相互学习借鉴一下。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/evaluation-and-reference-of-harness-design-of-volkswagen-suteng/
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下图是速腾引擎盖上的线束布置效果，中间使用了绒布胶带全缠包扎。这块整体感觉不是很好，有条件的话，还是建议使用注塑管的形式吧。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/evaluation-and-reference-of-harness-design-of-volkswagen-suteng/
速腾的门线束布置在门钣金上，不同于迈腾固定在门内饰板上。前门线束使用了绒布胶带全缠设计，线束布置基本都集中在外表面。在扬声器的的地方使用了一个橡胶件进行过孔。如下图所示。
下图是速腾的后门线束设计，同前门线束一样，使用绒布胶带全缠，大部分线束固定在外部钣金上。在扬声器周边也使用了一个橡胶件进行过孔保护，如下图所示。
速腾的地板线束包扎设计方案为绒布胶带花缠，如下图所示。
大众速腾的顶棚线束同迈腾一样也是固定在顶棚内饰板上，使用了胶带粘贴，如下图所示。
整体来看，大众速腾的整车线束设计还不错，有些地方值得我们学习参考一下。
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