线束工程师：宝马3系的线束设计

宝马3系，是世界上销量最好的入门级豪华车之一，也是BMW最成功，也是销量最大的车系。现在世界上大概平均每两辆宝马轿车中就有一辆是3系，我搜集了一些网络上的图片，今天就一起来看看宝马3系的线束设计。

如下图，打开机舱盖我们发现，宝马3系的机舱布置非常漂亮，除了左右左侧外基本看不到线束，而且左右两侧的线束呈现了一定的对称性。

下图所示，我们聚焦一下右侧，可以看到扎带（注意下车身匹配卡扣的结构）后面使用的是布基胶带全缠。这里的的空调压力开关插件尾部未作导线外漏处理，单独提出来是为了和发动机上的插件进行对比，后面再说。

下图所示，我们再聚焦一下左侧线束。可以看到电源线使用的也是布基胶带全缠，这里同时注意一下车身固定线束的小支架的结构，大家做设计的时候，如果车身钣金开不了孔的话，不妨参考一下宝马的这种方案。

另外，图示线束分支靠近排气管的位置都使用了锡箔纸进行隔热处理。

下图所示，我们主要看一下发动机线束上的各个插件，可以明显的看到他们尾部都做了一个保护套进行保护，没有导线外漏。这可能是线束后续的一个潮流，值得注意下。

另外图示圆圈标记的地方，进气管上做了一个结构卡住线束，可以有效的固定线束走向，防止线束晃动。

下图是线束往引擎盖上走线的一个方案，目前我还没有遇到过需要这样进行走线，不知道这个功能具体是啥，如果大家知道，请在留言区告诉我一下。这里贴出来主要是提供下一个走线的思路，引擎盖撑杆上做一个长条管柱状的结构对线束进行固定，这样收缩的时候也可以带动线束一同运动。

总体上来，容易看得到的地方，宝马做的很漂亮，但是内部线束呢？估计大家看了会有点无语。

下图显示的是地板，门线部位的线束，可以清晰的看到，宝马的线束花缠包扎的非常随意，由于它被地毯覆盖，这里不再过多的吐槽。我其实想说的是这块花缠包扎方案，可以看到是使用绒布胶带花缠，而不是普通的PVC胶带，我个人感觉是出于轻量化的角度，大家是怎么认为的呢？

最后一张图是顶棚线束，顶棚线束的固定方式是扎带卡扣的形式，不同于吉利领克的顶棚线束固定方案（黏粘与顶棚内饰），图示所示的包扎方案为绒布全缠。

总结：

最后还是和之前一样，请大家自己总结一下宝马3系线束设计比较好的地方，加深一下印象。然后针对文中几个疑问欢迎大家一起来探讨下。