汽车线束

散漫说，关起门来做设计很容易限制自己的视野，线束工程师在进行产品设计的时候，应该多去看看同行，看看人家是怎么设计的，收集同行的设计，不断研究同行，站在优秀者的肩膀上，借鉴优化，自己的设计水平绝对能够大...

这几天在撰写《汽车线束设计指导书》，搜集信息的时候第一次发现了一个名词“线束 plan view”，百度了下暂无相关的信息解释。 谷歌翻译“线束 plan view”过来，解释为“线束平面图”，再结合...

散漫说，设计一定要做好设计闭环，不管是原理设计还是3D设计。我们在做完保险丝的选项后，涉及到保险丝的一些实验是必须的。这里介绍下线束短路测试的方法。 整车电路系统的主要作用一方面是将各个电器负载连接起...

散漫说，接插件是线束的重要组成部分，用于连接和保护线束。要保证电源和信号的正常传输，接插件的选型很关键。本文从电气性能、机械性能、环境性能等几个方法，介绍了接插件的选型注意事项。汽车线束插接器是用于连...

公开一条答疑记录，有学员反应，跟着CATIA线束设计视频课程进行隐藏/显示快捷键设置的时候，无法进行，快捷键设置加速器栏是灰色的，无法填写。 图：catia设置快捷键界面   如何解决CATIA快捷键...

散漫说，关起门来做设计很容易将自己的视野限制，线束工程师在进行产品设计的时候，应该多去看看同行，看看人家是怎么设计的，收集同行的设计，不断研究同行，站在优秀者的肩膀上，借鉴优化，自己的设计水平绝对能够...

散漫说，对于汽车高压线束的绝缘来说，高电压600V，1000V从来不是挑战，其面临的挑战在于热、机械性能上。本文主要探讨新能源汽车电缆绝缘层的要求。绝缘材料的选择主要是考虑耐热要求和机械强度。相比标准...

散漫说，线束拓扑设计简单的说就是线束分段，线束布置设计。整车线束拓扑设计是架构设计中一项重要内容，它受整车装配工艺影响很大。而一般的，主机厂除非大的生产线调整，车型的线束拓扑设计很少有大变化。受惯性思...

汽车线缆是汽车电器的重要元器件之一，用于汽车的电能传输、信号传递和控制。汽车线缆不同于其他类型线缆，是根据汽车的需求而专门设计和生产的。同时随着汽车性能的不断提高以及电动汽车和智能汽车时代的到来，对汽...

2020年8月18日上午，昆山沪光汽车电器股份有限公司（简称沪光股份，股票代码为605333）在上海证券交易所主板上市交易，发行价5.3元，开盘涨幅44%。 沪光股份始创于1988年，立足汽车线束领域...

散漫说，FAKRA连接器 Fachkreis Automobil Connector，是一种射频信号连接器。FAKRA为德国的天线标准，后来推广至具有射频特性传输信号的功能，如视频、导航等，满足该标准...

USCAR标准对于线束人，犹如神圣一般的存在。线束人不知道USCAR标准，就好像中国人不知道长城一样。 USCAR：The United States Council for Automotive R...

车内高压线束布置有以下要求： (1)静态负载情况下，最小转弯半径4倍导线外径； (2)动态负载情况下，最小转弯半径8倍导线外径； (3)高低压导线间距最小不低于100mm； (4)高压接插件出线端到第...