对于传统车来说，汽车的低温启动性能是衡量一款车是否合格的重要因素。影响启动性能的因素很多，比如环境温度、蓄电池容量、起动机性能等。在整车起动机线束设计中，除了要考虑导线本身的负载电流能力，起动机回路的压降也是一个重要的影响因素，本文通过实际的选型举例，说明起动机电瓶线如何选型。
目前行业内关于起动机电压降要求主要是基于SAEJ-541，如下图所示。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-to-select-battery-line/
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以12V小汽车举例，起动机回路每100A电流导致的电压降不得超过0.2V，对于高寒、高海拔的车辆电压降不得大于0.1V。注意，此处的压降包括负极回路，也包括起动机线束端子的压降。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-to-select-battery-line/
下面以一个实际案例简要说明下起动机电瓶线的选型。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-to-select-battery-line/
基本参数：起动机额定功率7.5kw，蓄电池电压24V，车辆销往西藏日喀则地区。求起动机电瓶线规格参数。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-to-select-battery-line/
计算过程：文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-to-select-battery-line/
1、起动机额定电流=7500/24=312A，起动机回路内阻≤0.17/100=0.0017Ω，经查阅铜在室温环境下的单位电阻ρ为0.0185Ω*m/mm²，起动机回路电阻R=ρL/S文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-to-select-battery-line/
2、一般认为起动机在冷启动条件下单次最长工作时间为10s，启动瞬间0.1s内电流可以达到额定电流的2-3倍，故认为起动机回路电流=1.5倍额定电流=468A。经过查询导线发烟曲线，环境温度100°下，10s内发烟电流大于468A的导线有16mm²、25mm²、35mm²、50mm²，初步判断可以从以上规格中挑选。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-to-select-battery-line/
3、16mm²、25mm²、35mm²、50mm²导线环形端子接触电阻分别为0.7mΩ、0.5mΩ、0.2mΩ、0.05mΩ。故起动机回路内阻分别≤1mΩ、1.2mΩ、1.5mΩ、1.65mΩ文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-to-select-battery-line/
4、根据公式R=ρL/S，计算电瓶线长度L分别为0.86m、1.6m、2.8m、4.46m，注意L为正、负极电瓶线总长。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-to-select-battery-line/
最终车辆起动机选择了50平方、3.5m长电瓶线作为正极，搭铁线采用50平方0.5m长电瓶线。
以上就是起动机电瓶线选型的简要介绍，当然在产品开发时还做模拟验证，采集启动阶段蓄电池电流及蓄电池电压、起动机接线柱电压，最后还需要在冷库中模拟低温启动，验证合格后产品才能上市。
