汽车整车厂和零部件供应商在汽车工业的发展过程中建立了科学的专业分工与协作体系。主要的合作模式包括平行配套模式,塔式发展模式,纵向一体化模式。本文主要讨论线束厂与整车厂的合作模式。 以欧美系汽车企业为代...
有些规律不能破
王局长病了; 李处长包了1500元 赵科长包了1000元 小张一咬牙一跺脚,花呗套了5000元,又送了一套线束工程师之家学习课程 十年过去了大家都升了 只有小张还在原地踏步 有点心机才能平步青云 推荐...
整车电器原理设计规范下载PDF
本规范规定了乘用车整车电器原理设计规范的基本要求, 本规范提供设计人员在设计时应遵守的基本原则。 本规范适用于乘用车整车电器原理设计开发。 整车电器原理设计规范内容介绍 整车电器原理设计规范总计35页...
办公室主任透露的很准的观人八大细节
1、嘴巴太快的人往往没有什么城府。 2、屁大点事都抱怨的人,也只能做屁大点事。 3、人前蹦哒最厉害的人,往往没什么大本事,人前废话不多、眼神犀利的人,往往是个狠人。 4、真正厉害的角色,往往是个体贴、...
线束热缩管的使用及检验标准
线束热缩管是非常常见的组件,主要用于搭铁点、环端端子和压接点的防尘,防水保护。本文主要介绍不同部位热缩管的使用要点及标准。 搭铁点热缩 线束搭铁点热缩时,热缩管应将铜丝全部包裹,热缩后,搭铁端子末端可...
线束如何避免虹吸现象产生的进水问题
线束防水方面,如何处理虹吸现象是线束工程师的一项基本功。 虹吸现象是什么? 虹吸现象是指在大气压作用下,因高度差产生的液体流动现象。利用一根软管,不用移动容器,也不用其它工具,就可以让容器内的液体流出...
汽车整车制造商对应主要线束供应商表
我们最新整理了一份表格,给大家看看汽车整车制造商对应主要线束供应商表。
谈谈汽车线束行业的进入壁垒
经常被问道现在进入汽车线束行业是否可以,新开一家线束厂怎样。这里线束工程师之家就来谈谈汽车线束行业的进入壁垒。 1.供应商资质壁垒 整车厂商往往对汽车线束供应商建立了严格的认证评价标准。 一般而言,汽...
汽车线束完整的工艺流程解析
理清线束制造工艺流程,对于线束工程师来说非常重要。很难想象,作为线束行业的你,被人问到线束是怎么制造出来的时候,回答不出来的场景。线束工程师之家带你来重新了解下汽车线束完整的工艺流程。 线束制造的工...
被打了怎么办
1、只要对方打你,基本拘留,无论轻重 2、只要你还手,无论是否正当防卫,定为互殴,一起拘留 3、挨打马.上报警,证据收集好(录像,录音或两个证人) 4、伤情鉴定两种方式,拿着伤情鉴定委托书自己去医院拿...
全球连接器公司分布与排名-细分区域
设计工程师和采购人员在选择最好的连接器公司需要考虑:哪些公司提供当今 OEM 所需的产品和服务?哪些公司提供快速的交货、合理的价格和高质量的产品?哪些公司始终易于开展业务?出现问题时,您真正可以依靠哪...
这八种员工永远无法升职
1、领导不和我沟通,我就不和领导沟通 2、领导不认可我,我就不好好干 3、领导不鼓励我,我就不好好干 4、我不开心,是因为领导不会哄我 5、完不成任务时,找客观理由 6、做错事,希望大家不要小题大做 ...
浅谈导线背股与压线原因分析与控制措施
汽车电线大多是薄壁电线,绝缘厚度大部分在0.5mm以内,导体稍有跳丝、不圆整,都会直接造成挤出绝缘过程中表面起包,出现凹坑。其大多数质量问题是由导体撸丝、背股、压线、氧化造成的。 导体背股 一、原因分...
线束到货品质和交期的权衡
当前主机厂车型研发周期越来越短,相应的我们线束经常会遇到到货问题,这里面就会有一个悖论,品质和交期是如何保证的,两者兼得?那基本是不可能的,怎么进行权衡呢?线束工程师之家这篇文章可以给你一些启发。 以...
汽车线束外包扎覆盖物材料选用的注意事项
根据整车区域用电器分布区域的不同,线束的外包方式以及技术要求也是不尽相同的,今天我们就来聊一聊汽车的外包防护这一话题。 汽车根据布局区域不同(包括商用车或乘用车)从广义上来讲,可以统分干区和湿区; 干...
专注你就赢了
日本有一家只有7个人的企业,其产品是有些人看来不值一提的哨子。可你千万别小看这小玩意儿,一年竟创造了7000万元的利润。 原来这家企业的产品特别“专一”只生产哨子, 他们聘用了300多名科技人才专门研...
线束导线被氧化的原因分析及解决方法
造成导体氧化的因素非常多,除了原材料本身、拉丝工序等原因外,本次谈谈束线过程中产生的氧化问题。 一、原因分析 (1)人体触摸:导体在生产过程中,如果员工不带手套直接用手接触导体,潮湿的汗液粘附在导体表...
不要打击别人的积极性
有一位表演大师上场前,他的助理告诉他鞋带松了。大师点头致谢,蹲下来仔细系好。等到助理转身后,又蹲下来将鞋带解松。 有个旁观者看到了这一切,不解的问:“大师,您为什么又要将鞋带解松呢?" 大师回答道:“...
谈谈导线撸丝的原因分析及解决方法
导线撸丝是汽车电线生产过程中遇到最多的问题之一。导体撸丝直接原因是撸丝部位导体外径偏大,无法顺利通过挤出机的模芯,从而堆积在挤出机的模口,直到被拉断。导体撸丝严重影响了挤出效率,导致零头线数量增多,也...
常用的汽车电线标准有哪些?
目前,汽车电线大都按照国际标准或汽车整车厂制定的行业标准执行,常用的汽车电线标准:ISO 6722、JISO D611、SAE J1127、QC/T730、VW60306等。 按照产品结构分类,汽车电...
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