线束插接件是线束的核心部件,插接件的性能直接决定着线束整体的性能,而且对全车的电器稳定性、安全性起着决定性的作用。这里主要探讨以下接插件的选型设计原则及接插件的材料分析。
1 插接件的选取设计原则
插接件选取要保证与电器件的良好接触,使接触电阻降为最低,提高可靠性,优先选用双弹簧式压紧结构的插接件。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择插接件。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
发动机舱内对接的护套,由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体,因此一定要选择防水性护套。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
在同一条线束中若用同一种护套,其颜色一定要有区别。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
基于汽车外观的整体协调性,在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
为减少线束对接用护套的种类和数量,优先选用混合型件,使装配固定方便。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子插接件,应优先选用镀金件以保证安全可靠性。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
蓄电池接头(电瓶夹)内部为锥体,锥度为1:9;电瓶夹的材料为镀锡铜、镀锌铜或铅锑合金。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
不同规格的插接件可承载的电流一般如下:1系列,10A左右;2.2或3系列,20A左右;4.8系列,30A左右;6.3系列,45A左右;7.8或9.5系列,60A左右。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
2 插接件原材料(材质)性能分析
护套材质(塑料件)
常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等,它们的具体性能差异,见表2。设计插件时可根据不同的需求选择不同的材质,还可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料,以达到增强或阻燃的目的,如添加玻璃纤维增强等。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
表2 插接件护套材质的性能差异
类别
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POM
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PBT
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PC
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ABS
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PA6
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PP
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PA66
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燃烧难易
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容易
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不易
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容易
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容易
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缓慢燃烧
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容易
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缓慢燃烧
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突出缺点
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密度较大,耐酸,阻燃差
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冲击强度低,耐热性差,容易翘曲,需热处理,成型周期长
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耐磨性、加工流动性差
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耐候性差
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抗蠕变性能差,抗氧化性差
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负荷变形,低温易脆裂,收缩太大,热扭曲温度较低
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抗蠕变性能差,抗氧化性差
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突出优点
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综合性能较好,塑料中力学性能最接近金属
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耐磨耗,尺寸稳定性好,电绝缘特性好
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综合性能良好
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较高的强度,耐热,耐化学药品,具有超强的易加工性,优异的尺寸稳定性,有很高的耐冲击强度,优良的电性能
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有优良的耐摩擦性能和耐磨耗性能,抗冲击性优于PA66
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抗弯曲疲劳性能好
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有优良的耐摩擦性能和耐磨耗性能
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和其它塑料共混目的
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减短成型周期
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改善应力开裂对缺口敏感
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改善其阻燃性
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增加抗氧化性,以避免被氧化
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克服低温冲击强度差,提高负荷变形温度和抗紫外线能力,改进染色性能和印刷性
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增加抗氧化性,以避免被氧化
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端子材质(铜件)
插接件用的铜主要是黄铜和青铜(黄铜的硬度比青铜的硬度稍低),其中黄铜占的比重较大。另外,可根据不同的需求选择不同的镀层。
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