2020年全球前十大汽车线束供应商排名

线束供应商与整车厂供应体系较为稳定，2020年全球前十大汽车线束供应商排名和以往差异不大。线束工程师之家（www.suncve.com) 来列举下全球前十大汽车线束供应商的排名情况和其在我国的配套情况。

我国汽车线束市场已达千亿规模，全球超过三千亿规模。传统汽车低压线束发展多年，供应商与整车厂的供应体系较为稳定，大部分有成熟配套的线束厂与线束课程之合作开发及量产，地域区分较明显。（领取手把手教的线束课程）

图：全球线束市场份额图

矢崎是真正的线束行业的老大。矢崎在线束领域，是全球第一大汽车线束厂家，占全球将近30%的市场份额，其销量以每年超过10%的速率增长。大家知道丰田是汽车行业中的老大，而丰田线束的主要供应商就是矢崎。

住友集团是日本最古老的企业集团之一，拥有400多年历史。住友电工只是人家住友集团的一个很小的业务，住友电工一直是线束行业的千年老二，约占全球24%的市场份额。虽然是老二，但其却是线束行业中的真正的土豪，原因是人家家里有矿。有了铜矿，成本控制上就有了很大优势。从经营铜制乐器的商号开始，1691年取得别子铜山的经营权。

住友电工配套的主机厂主要是日系车。

安波福一直被认为是线束行业的黄埔军校，有多线束行业的人都想去安波福里面镀个金再回来。2018年3月德尔福正式拆分为：“Aptiv(安波福)”和“德尔福科技”。Aptiv (安波福)公司由原来的电子与安全和电子/电气架构业务板块组成，而德尔福科技主要集中于动力总成这一块。

安波福是专业搞线束的，不是像住友，李尔那样，线束只是个“副业”，约占全球17%的市场份额。

安波福配套的主机厂主要是通用系。

德尔福原为通用汽车公司的零部件子公司，1999年正式从GM分离，它的主要业务在GM，所以GM也相当于德尔福的衣食父母，一般线束供应商想取代德尔福成为GM的供应商还是很有挑战的。

李尔内部总共分为两大业务，座椅+电子，电子只占李尔整体业务的25%，而线束只是电子业务中的一块。 李尔的线束行业在全球线束行业排名在第四名，所占业务比例在8%左右。

Leoni（莱尼）内部分为两大块，电线电缆与线束两大块。Leoni相当于线束行业中的贵族，约占全球6%的市场份额。莱尼客户主要有奔驰，BWM，Audi等德系车。

天海汽车电子集团股份有限公司（简称：天海集团）始建线束工程师于1969年，是实力雄厚的连接器科研、生产基地和新兴的汽车电子产品研发基地。天海集团在全球线束市场份额在4.7%左右。

天海的配套的主要客户有一汽、东风、长城、奇瑞等。

古河电气工业株式会社简称古河电工，线束在古河电工中占比也是很小一块，古河电工在全球市场份额在3.6%左右。古河电工主要配套日系，大众系，通用系主机厂。

线束是科络普集团的一个子版块业务，科络普主要配套的整车厂有现代、大众、宝马、通用、福特等。

株式会社藤仓简称藤仓，藤仓主要给日系车配套。

裕罗是韩国的三家汽车线束生产企业之一，主要配套的客户为韩系车。韩国的三大线束生产企业为京信（KYYNGSHIN INDUSTRIAL）、裕罗(YURATECH)和悠进。