电线是汽车线束中占比最大的组成部分,线束生产厂家普遍重视具备线缆生产经验和线缆成本控制力。这也是全球大型线束厂多是以电线电缆起家的原因,如:矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信等。汽车电线按适用标准分主要有:日标电线、德标电线、美标电线、国标电线等。本文主要介绍一下线束电线相关的标准。
1 德标汽车电线产品标准
DIN 72551 德国国家标准 如:FLR、FLRY 、FLYW文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/relevant-standards-of-german-standard-japanese-standard-american-standard-and-national-standard-wires/
VW 60306 大众公司标准 如:FLRY、FLR6Y 、FLR13Y文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/relevant-standards-of-german-standard-japanese-standard-american-standard-and-national-standard-wires/
常用德标汽车电线的种类和特征文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/relevant-standards-of-german-standard-japanese-standard-american-standard-and-national-standard-wires/
型 号 | 名 称 | 特 性 | 工作温度℃ |
FLY | 单芯绝缘低压电线 | 普通型 | -40~+90 |
FLYW | 单芯绝缘低压电线 | 具有优良的耐热性能 | -40~+105 |
FLYK | 单芯绝缘低压电线 | 具有优良的耐低温性能 | -40~+90 |
FLRY-A | 单芯超薄壁绝缘低压电线 | 外径和重量均减小 | -40~+105 |
FLRY-B | 单芯超薄壁绝缘低压电线 | 外径和重量均减小 | -40~+105 |
FLR4Y | 单芯超薄壁聚酰胺绝缘低压电线 | 具有优良的机械性能,适用于燃油液位传感器连接线 | -40~+105 |
FLR9Y | 单芯超薄壁PP绝缘低压电线 | 无卤阻燃 | -40~+125 |
FLR13Y | 单芯TPE-E绝缘低压电线 | 优良的机械和耐热性能,尤其适用于发动机附近的布线 | -40~+150 |
FLRYDY | 单芯超薄壁PVC绝缘及护套缠绕屏蔽低压电线 | 优良的机械和抗干扰性能 | -40~+105 |
FLYY | 多芯PVC绝缘及护套低压电缆 | 普通型 | -25~+90 |
FLYKYK | 多芯PVC绝缘及护套低压电缆 | 具有优良的耐低温性能 | -40~+105 |
FLRYY | 多芯超薄壁PVC绝缘及护套低压电缆 | 外径和重量均减小 | -40~+90 |
FLR13Y11Y | 多芯TPE-E绝缘TPE-U护套低压电缆 | 具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能,适用于ABS装置 | -40~+110 |
FLYZ | 多芯PVC绝缘平型低压电缆 | -25~+90 | |
FLRYDX | 多芯超薄壁PVC绝缘及护套缠绕屏蔽低压电缆 | 优良的抗干扰性能 | -40~+105 |
FLRYBDY | 多芯超薄壁PVC绝缘及护套组合屏蔽低压电缆 | 优良的抗干扰性能,适用于尾气传感器及TDC信号传输 | -40~+105 |
FLRYB11Y | 多芯超薄壁PVC绝缘TPE-U护套金属箔屏蔽低压电缆 | 具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能 | -40~+105 |
FLRYCY | 多芯PVC绝缘及护套编织屏蔽低压电缆 | 适用于汽车内部通信 | -40~+90 |
FLY(DY)(BY)-CY | 多芯PVC绝缘及护套组合屏蔽低压电缆 | -40~+90 |
2 日标汽车电线产品标准
日本国家标准文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/relevant-standards-of-german-standard-japanese-standard-american-standard-and-national-standard-wires/
JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 如:AV型文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/relevant-standards-of-german-standard-japanese-standard-american-standard-and-national-standard-wires/
日本汽车工程学会标准文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/relevant-standards-of-german-standard-japanese-standard-american-standard-and-national-standard-wires/
JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 如:AVS 、AVSS 、CAVS型文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/relevant-standards-of-german-standard-japanese-standard-american-standard-and-national-standard-wires/
JASO D608 汽车用耐热低压电缆 如:AVX、AEX型文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/relevant-standards-of-german-standard-japanese-standard-american-standard-and-national-standard-wires/
韩国标准与日本标准基本一致,在韩国标准中,习惯将软结构代码f写在型号里。 例如:AEX 0.5f 在韩标中写为AEXF 0.5文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/relevant-standards-of-german-standard-japanese-standard-american-standard-and-national-standard-wires/
韩国国家标准文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/relevant-standards-of-german-standard-japanese-standard-american-standard-and-national-standard-wires/
KSC 3311 汽车用低压电线 如:AV型
韩国现代企业标准
ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS型
3 国标汽车电线产品标准
中国国家机械行业标准:(国家强制标准)
JB/T 8139-1999 公路车辆用低压电缆(电线)
中国汽车行业标准:(行业标准)
QC/T 730-2005 汽车用薄壁绝缘低压电线
QC/T 1037-2016 道路车辆用高压电缆
4 美标汽车电线产品标准
美国汽车工程师学会标准
美国汽车工程师学会成立于1905年,是国际上最大的汽车工程学术组织。研究对象是轿车、载重车及工程车、飞机、发动机、材料及制造等。SAE所制订的标准具有权威性,广泛地为汽车行业及其他行业所采用,并有相当部分被采用为美国国家标准。
SAE J 1127 电池电缆
SAE J 1128 低压初级电缆
SAE J 1560 低压薄壁初级电缆
常用美标汽车电线的种类和特征
型号 | 名 称 | 特 性 | 工作温度℃ |
TWP | 薄壁热塑性绝缘电线 | 外径和重量均小于GPT | +80 |
GPT | 通用热塑性绝缘电线 | 普通型 | +80 |
HDT | 重型热塑性绝缘电线 | 绝缘厚度大于GPT,具有优良的机械性能 | +80 |
TXL | 薄壁交联聚烯烃绝缘电线 | 外径和重量均小于GXL | +125 |
GXL | 通用交联聚烯烃绝缘电线 | 优良的耐热和机械性能 | +125 |
SXL | 特种用途交联聚烯烃绝缘电线 | 性能优于GXL | +125 |
TWE | 薄壁热塑性弹性体绝缘电线 | 外径和重量均小于GTE | +100 |
GTE | 通用热塑性弹性体绝缘电线 | 优良的耐热和机械性能 | +100 |
HTE | 重型热塑性弹性体绝缘电线 | 绝缘厚度大于GTE,具有优良的机械性能 | +100 |
STT | 薄壁热塑性绝缘电瓶线 | 外径和重量均小于SGT | +80 |
SGT | 通用热塑性绝缘电池电缆 | 普通型 | +80 |
SGR | 通用热固性弹性体绝缘电池电缆 | +80 | |
STX | 薄壁交联聚烯烃绝缘电瓶线 | 外径和重量均小于SGX | +125 |
SGX | 通用交联聚烯烃绝缘电瓶线 | 优良的耐热和机械性能 | +125 |
STE | 薄壁热塑性弹性体绝缘电瓶线 | 外径和重量均小于SGE | +100 |
SGE | 通用热塑性弹性体绝缘电瓶线 | 优良的耐热和机械性能 | +100 |