如何选择汽车线束的包扎物

2019年5月5日产品开发评论1字数 1443阅读模式

摘要线束包扎物的选用是线束防护设计中的一项重要内容，本文将重点说明线束包扎物的种类与作用，整车上不同部位（如发动机、机舱、车门等）上线束包扎物该如何选择才是合理的呢？

线束包扎物的选用是线束设计中的一项重要内容，如果没有包扎，线束将会松散，容易被挂住，磨损甚至被扯断，一个好的包扎设计对线束的耐久可靠性影响很大。线束外包扎的作用主要是使线束具有耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观等特性，一般根据工作环境和空间大小进行线束包扎防护设计。

一、包扎物的分类与作用

1 波纹管

波纹管的主要的特点是耐磨性较好，并且阻燃性也很好。波纹管的耐温一般在-40-150℃之间，它的材质一般分PP（聚丙烯/塑胶）和PA（聚酰胺/尼龙）两种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性能方面强于PA材质。目前一般都使用PP材质的波纹管，波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/ruhexuanzexianshudebaozhawu/

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图1 波纹管防护举列文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/ruhexuanzexianshudebaozhawu/

2 PVC套管

PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，耐磨性和阻燃性也很好，主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80℃以下。PVC管一般为闭口，但是在导线数量较多，不易穿插的情况下可以选用开口的PVC管。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/ruhexuanzexianshudebaozhawu/

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图2 PVC套管防护举列1文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/ruhexuanzexianshudebaozhawu/

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图3 PVC套管防护举列2文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/ruhexuanzexianshudebaozhawu/

3 胶带

胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC胶带、绒布胶带（PET，聚对苯二甲酸乙二醇酯）、布基胶带（PET）和海绵胶带等。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/ruhexuanzexianshudebaozhawu/

PVC胶带（聚氯乙烯/搪胶）的耐磨性、阻燃性较好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/ruhexuanzexianshudebaozhawu/

绒布胶带（PET/聚酯）的包扎性和降噪性最好，耐温在105℃左右；缺点是阻燃性不好，价格昂贵。

布基胶带（PET/聚酯）的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。缺点是阻燃性不好，价格昂贵。

海绵胶带（PU/聚氨酯）的降噪性最好，耐温在80°C左右，主要用在需要吸收噪音的地方。

图4 海绵胶带防护举列

4 橡胶件

线束穿过车身钣金孔时需要一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。橡胶件主要分布在以下部位：机舱线雨刮分支过孔，机舱线束进入驾驶室（一般左右两边共两处）、四门线进入室内（共4处），背门线进入室内（1处或2处）、地板线束接油箱分支过孔，地板线束接后保线束过孔等。常用的材质一般为天然橡胶、氯丁胶、硅橡胶、三元乙丙等。汽车线束用橡胶件一般选用三元乙丙材料。

天然橡胶的特性：具有良好的弹性和机械强度，有优异的耐曲挠性，有较高的撕裂强度和良好的耐寒性。缺点：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，易燃

氯丁胶的特性：耐臭氧、耐热老化、耐油等性能较好，具有难燃性和自熄性；但耐低温性不好
硅橡胶的特性：耐热性、耐寒性和耐侯性较好；缺点是不耐油。

三元乙丙的特性：耐侯性、耐臭氧、耐热、耐腐蚀性、耐酸碱等性能都较好，而且拥有高强度和高伸缩率；缺点：粘接性较差，且弹性没天然橡胶好，耐油性差。