线束端子（terminal）在汽车线束中是一个很小的电气元件，这个元件非常重要，线束的可靠性很大一部分是这个端子。本文主要根据图示，介绍一下线束端子的各个结构及其功能。
1 端子各功能部位示意图文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/schematic-of-harness-terminal/
描述如图1所示文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/schematic-of-harness-terminal/
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1）自锁口端子在护套中的锁死装置，常规端子的自锁口一般有3个位置，端子的正面、端子背部、端子两侧面，其作用是将端子固定在护套内，防止端子退位（掉出护套外）。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/schematic-of-harness-terminal/
2）线芯压接区导线导体和端子的接触区域，电流和信号通过此接触区域在端子和导线及电器之间进行传输。同时也是保证电性能和机械性能最主要的一个区域。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/schematic-of-harness-terminal/
3）绝缘压接区导线绝缘层和端子的接触区域，此区域的作用有2个：
① 防止导线绝缘层后缩引起的护套尾部有导线线芯裸露，在高电压的情况下出现电弧连接短路现象；
② 绝缘压接区域中端子尾部和导线包裹接触后，限制导线与端子之间的摆动幅度，防止由于大幅度的摆动带来线芯被折断的可能性。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/schematic-of-harness-terminal/
4）固定导轨端子装入护套时的一个导向装置，固定导轨的主要作用有2个：
① 当端子装入护套时起导向作用；
② 端子装入护套后起到固定端子的作用，使端子不能在护套中转动或左右摆动，保证端子与端子、端子与护套的可装配性和稳定性。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/schematic-of-harness-terminal/
5）料带切断点端子在冷冲压连接过程中，压接模具将端子和料带分离的位置。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/schematic-of-harness-terminal/
6）前、后保护口在冷冲压连接过程中为保护线芯压接区中导线线芯不被损伤，在压接时经过挤压变形后留出的凸口。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/schematic-of-harness-terminal/
7）压接出头导线和端子完成冷冲压连接后，前保护口前的导线线芯，即过渡区中的导线线芯。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/schematic-of-harness-terminal/
8）缓冲过渡区为冲压连接过程中线芯压接区和绝缘压接区之间的区域，主要作用为冷冲压连接引起的形变和应力扩散的区域。
2、端子各功能区域
图2为3种自锁位置不相同的端子，其功能区位置也有所区别。
1）压接区端子与导线充分接触的区域，在实际应用过程中为模具在端子上的挤压变形区域，包括线芯压接区和绝缘压接区。
2）过渡区压接区与结合区或压接区与自锁区连接过渡的区域，主要作用就是衔接、过渡、压接出头放置。
3）自锁区端子自锁所在的区域，即端子与护套间固定锁死时使用的区域。
4）结合区公、母端子为电流或信号的传输而安装在一起时两者之间充分接触的区域。
未完待续！
