线束厂工装板架10年设计经验总结

线束生产评论4字数 2411阅读模式
线束工程师必备资料包

今天给大家推送的这篇线束厂工装板架设计方法,是行业10年工作经验的精华整理,一起学习下。

工作场所工装架设计目标

  1. 为操作员提供符合人体工程学的安全工作环境
  2. 标准化的流程
  3. 确保正确的零件,正确的时间和正确的数量
  4. 缩短交货时间
  5. 建设好的质量
  6. 产能利用率高
  7. 高资源利用率

工装架设计指导规范

一、导线

1、定义导线的放置文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/summary-of-10-years-experience-in-the-design-of-assembly-frame/

(1)按定义的操作顺序确定导线放置基本位置,尽量靠近相应的插线支座放置。
(2)插线端端子应靠近作业端放置,若导线另一头为特殊端子如buss-bar 及难以抽取的大端子,则特殊端子靠近作业端放置。
(3)按导线长度定义放置方式(横放或垂挂)及层次。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/summary-of-10-years-experience-in-the-design-of-assembly-frame/

每个料架导线建议控制在20根以内。过多导线集中在一个料架上会导致放线困难,料架过长,这会增加作业员不增值活动时间。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/summary-of-10-years-experience-in-the-design-of-assembly-frame/

取料端高度适于操作,高度在500mm到1700mm之间。符合人机工程要求。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/summary-of-10-years-experience-in-the-design-of-assembly-frame/

(4)同一kit的导线和物料与插线支座应就近放置,以减少移动时间。
(5)相同颜色和截面积的导线建议尽量不分在同一kit中,或者在上架前做纠错记号。
(6)特殊导线如并头线,压接线应特别定义挂置方法以保护端子或压接点。(并头线应从并头端抽线)。
(7)每种导线应只设一个放置位置,即备用及使用导线在同一位置。打圈线的备用位置与使用位置可以分开。但应考虑操作及防错,就近前后放置。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/summary-of-10-years-experience-in-the-design-of-assembly-frame/

2、对料架进行保护以防止导线,端子的损伤及混用。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/summary-of-10-years-experience-in-the-design-of-assembly-frame/

(1)取线端使用尼龙夹、分隔管对每种线进行隔离,以防止抽线时混线。
(2)使用线筒应加以保护,以防抽线时端子损伤。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/summary-of-10-years-experience-in-the-design-of-assembly-frame/

直放的线筒底部应封口,且保证端子不会被卡住。线筒长度大于导线长度,以防止导线露出受损。如不符合,需有特殊保护。导线打弯处应使用不锈钢管盖过横放的线筒或者专门的弯曲接头,以防止抽线时端子受损。
(3)每个线需留有一定空间便于抽线,以防止抽线时端子及导线绝缘层受损或导线带出。每个导线位置需容纳两倍于拉动数量的导线。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/summary-of-10-years-experience-in-the-design-of-assembly-frame/

(4)所有料架接头处及尖角须用保护件进行包裹以防导线受伤。
(5)所有捆扎料架的扎带,在捆扎后扎带头,不允许露在外側以免损伤导线。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/summary-of-10-years-experience-in-the-design-of-assembly-frame/

3、定义料架尺寸文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/summary-of-10-years-experience-in-the-design-of-assembly-frame/

架子高度一般不超过4m,导线及成品线末端离地高度不小于10cm。

垂挂的导线挂线挡间距适宜,需便于取线且不易混线。可参考1平方以下导线为10cm,1平方以上导线大于等于12cm。

Kit架上的平放的holder高度控制在90cm以下,以方便操作取线及插塑件。

4、对导线进行标识

插线端应有位置张贴导线选项标识,放置位置易于操作工阅读。

导线按配套件分组进行Kit标识。

5、导线位置不能挡住零件送料路线,料架设计时应区分操作位置及送线位置,防止送料路径与操作位置相冲突。

6、每个工位配置黄色导线看板卡收集盒。所有料架看板卡收集盒放置高度应基本一致,位置靠近物料员一端且易于操作工/物料员放取卡。

7、所有料架需建议预留一定位置为以后的工程更改做准备。(一般为2根导线的余量)。

二、零件

1、对每个使用点物料按需放置量定义料盒尺寸。

常规物料使用A, B, C, D, E, F,G七种标准料盒。

对于体积特殊或用量极大无法用标准料盒放置的物料,应参考供应商包装/分包装数量及尺寸来定义料盒尺寸。

2、按操作卡片顺序定义料盒放置顺序。

3、所有物料均配备前后放置的两个料盒(使用与备用)。

当料盒尺寸特殊或空间受限制情况下,使用分层放置及左右放置l料盒的方式,拉动卡上需使用备用料盒的地址并在取料端对备用物料进行标示(如在物料标签旁贴备用字样)。

物料之间需要有分隔条或者分隔标识。

4、气囊模块中的带气囊功能的塑件需用原包装替代塑盒。

5、每个工作单元应配置红色C盒放置不合格品。

6、每个工位配置蓝色A盒收集零件看板卡。所有料架看板卡收集盒放置高度应基本一致,位置靠近物料员一端且易于操作工/物料员放取卡。

7、设计料架尺寸

(1)取料端高度适于操作,在500mm到1700mm之间。
(2)每个物料层间距离适当,便于取料。
(3)物料架层面向内(作业端)微斜,角度控制在15度。作业端有挡位,以防止物料掉地。送料端应便于物料员送料,避免有障碍物堵住送料端。
(4)每个工位有定义好的空盒回收区,层面向外(送料端)倾斜,角度控制在30度,以便于物料员取盒。外端有挡位防止料盒掉地。

8、标识物料

取料端料架上贴零件直观图及零件选项标识,位置统一,易于操作工阅读。

三、直观图示

1、每个工位都应有直观明示的工位号标识,高度一致。
2、总装板直观图图示是按插接完成状态,对应的选项按照成品线代号。
3、KITS区域直观图图示对应的是KIT选项。
4、操作卡片放置方法统一,位置适当,易于操作工阅读。
5、取料端料架上贴有一一对应的零件直观图及零件选项标识,位置统一,易于操作工阅读。
6、取线端贴有导线号及选项标识,位置统一,易于操作工阅读。
7、插线直观图张贴位置靠近插线支座,直观图与选项相对应。

四、地址系统

每个料架应有地址系统,祥见地址系统介绍。

五、其他要求

1、料架和有机玻璃上无毛边,尖角。
2、Kit区每个工位都有半成品架,放置位置不与取/送料冲突,并有直观数量管理指示。
3、所有工位都配有标识不合格品的红胶带座或粘贴牌。
4、所有工位都有指定的垃圾放置位置。

案板工装架(圆管)


案板工装架(方管) 

无案板工装架(圆管)


无案板工装架(方管) 


滑板工装架


架子材料

制作架子时尽量减少使用各种板材,如需使用建议采用如下规格:
样品中心工装架

斜板工装架

工作台

短导线挂线架

长导线打圈挂线架

物料小车

经验教训

制作工装时,我们应该尽量用一体连接件。图中:HJ-1与HJ-2组合后功能和HJ-3一致,但是价格却比后者高17%。

制作工装时,底部接线筒应该经过导线验证后再安装,工装制作时可以先不安装。


为了有效回收利用接线筒,制作工装时,尽量使用规格统一的接线筒。建议滑板架采用900mm高接线筒,其余采用800mm高接线筒。

特殊接线高度在不阻挡送料的情况下,可以通过调整接线筒底部高度完成。
来源:线束智造

weinxin
我的微信
立即关注公众号线束工程师:
1、免费领取线束设计资料包(资源); 2、进入线束技术交流专家群(进群);3、免费获取发布求职招聘信息。
线束工程师进群
 
汽车线束架构的趋势 线束行业

汽车线束架构的趋势

汽车行业一直在寻求提高设计效率,而这往往预示着其他产品和行业的未来趋势。 为了减少浪费所带来的成本,因此对汽车进行拆解,从而寻找多个方面的低效率。首先,是从整合的角度观察事物,即事物是如何组合在一起的...
汽车轮速线折痕优化及寿命提升 产品开发

汽车轮速线折痕优化及寿命提升

轮速线总成作为汽车标准配置被广泛应用于现在的每一辆汽车,由于其设计的复杂性,导致无论哪个品牌的汽车在新项目开发的过程中,都可能出现试验无法通过,反复优化设计的问题。本文线束工程师之家网主要介绍下汽车轮...
线束工程师必备资料包

发表评论