导线

硅胶线和橡胶电线很容易被误认为是同一种类电线，其实两者的性能和材质上存在很大的区别。 硅胶(Silica)线采用硅橡胶(Rubber)作为绝缘材料，硅橡胶属于单组分室温硫化的液体橡胶。耐低温电缆电线电...

本文主要介绍汽车线束常用的日标导线规格及性能参数日本标准。 汽车电线品种介绍——交联与聚氯乙烯系列 交联聚烯烃绝缘低压电线 产品型号：AEX 工作温度：+120℃ 产品特性：优良的耐热和机械性能 详细...

交联电缆是交联聚乙烯绝缘电缆的简称，适用于工频交流电压500KV及以下的输配电线路中。本文主要讨论汽车用交联电线及其加工技术。 一、概述 1. 汽车电线的发热和受热 在汽车电气系统运行过程中，电线的绝...

随着汽车用电设备的增加， 线束中的导线数量也越来越多， 为了便于识别和检测汽车电器设备，通常将电线束中的低压线采用不同的线色。目前在选择配线时一般采用两种方式： 单色线和双色线。 1） 单色线 以单色...

导线线径是指导线的截面积，根据电器件工作时的额定电流，长时间工作的电气设备可选择实际载流量为60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量在60%~100%的导线。 行业内计算线径的经验公式如下：...

导线横截面积在各个温度下的载流能力对比表。 型号 截面积mm2 导体结构mm(股丝数/单股直径) 最大绝缘外径（mm） 导体电阻（Ω/Km） 环境50℃电流I（A） 环境60℃电流I（A） 环境70℃...

这几天公众号的推送是一个系列的文章，前两天已经介绍了导线的类型、特性、选型概要，对于导线的选型，结尾写的不是非常清楚，本文是作为前两篇的文章作为一个补充，来具体说说汽车导线与熔断器的匹配选型的流程及方...

之前推送的汽车导线线色选择的内容，有朋友反应太过笼统，查阅了下一些期刊内容，另起一文进行补充。 随着汽车用电设备的增加， 安装在汽车上的导线数量也越来越多， 为了便于识别和检修汽车电器设备，通常将电线...

在汽车线束设计之导线轻量化选型指南这篇文章里面，已经介绍了汽车导线的类型与特性，本文主要介绍下导线线号、线色与线径方面的设计。 初学者看线束2D图纸的时候，不可避免的对图纸里面的回路号，颜色字母缩写的...

之前我们介绍了关于汽车线束设计中导线的类别及重要特性，本文主要分享下导线轻量化设计的一些想法。 1）导线截面积选择时考虑轻量化。 线束导线的外层绝缘皮也在不断进行革新， 以使导线在质量减轻的同时性能也...

汽车线束是将汽车上各个用电设备连接起来的电线捆扎成束，它是汽车电路的主体，是汽车电气系统的重要组成部分，在汽车线束电路的设计过程中，需要同步考虑导线的选取。本文主要介绍下导线的类型及零件要求特性、为线...

导线是汽车线束中占比最大的组成部分，这里主要介绍以下普通的低压导线及屏蔽线的导线的结构及特点。 汽车用低压电线 GB25085规定，60V电线用于系统标称电压不大于DC 60V（或 AC 25V）的电...

在汽车线束设计中，双绞线被大量运用在弱信号的传递中，主要起到抗干扰的作用。但是这种作用是怎么产生的呢？ 1双绞线的定义及作用 双绞线是指两条相互绝缘的导线按照一定的规格互相缠绕在一起而制成的一种通用配...

一般来讲，整车线束中导线的重量和价格占比能够达到70%以上，导线选型的合理性将直接影响到整车线束的重量及成本。今天从两个方面，浅谈导线选型的注意点。 1 导线类型的选择 线束设计选用导线类型重点考虑线...

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在汽车线束中，最重要的组成部件就是导线。今天给大家介绍一下普通导线和屏蔽线的差异，及导线的重要参数。 导线将电流送入及导出电气部件，大部分导线...

汽车线束是汽车电路的网络主体。现阶段，线束编成的形式一般由电线、插接件、线束包扎材料和车身固定件组成。汽车线束既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电...

导线的线径实际是指铜丝的横截面积，而非导线的直径/半径。 导线的规格书上都会写明单根导线中铜丝的数量和铜丝的直径（最大/最小），从而我们可以根据公式“S=π r² ，r=D/2"，即有“S=π （D/...