在线束产品使用前期，要求供应商对选用原材料进行性能试验，线束总成产品型式试验。按照QC/T 29106－2004 《汽车低压电线束技术条件》和QC/T 413－2002《汽车电气设备基本技术条件》等，做相应试验。
在线束设计与安装过程中，根据汽车线束行业标准及顾客产品使用环境、路况及性能要求，与线束厂家共同签署线束开发协议，明确设计任务及内容。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/the-performance-experiment-of-automobile-low-voltage-harness/
在进行可靠性试验时，线束应该搭载在发动机上，同时做台架试验。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/the-performance-experiment-of-automobile-low-voltage-harness/
线束性能实验的具体内容
线束要经过高温、高寒、低温等路试试验，以验证线束连接的可靠性及部件性能。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/the-performance-experiment-of-automobile-low-voltage-harness/
线束的性能试验应该包括耐低温、耐高温、耐温度变化、耐盐雾、耐振动、耐工业溶剂、耐温度变化、湿度循环变化、电压降、压接接点横断面试验和端子与导线横断面试验。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/the-performance-experiment-of-automobile-low-voltage-harness/
线束的试验环境温度一般是指发动机上的使用温度，即零下40℃，零上130℃。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/the-performance-experiment-of-automobile-low-voltage-harness/
要求经过低温和高温8h连续环境试验，判断线束波纹管、胶带缠绕是否有松散及脱落的现象，电路是否100%合格，无短路、错路的现象。在低温（- 40℃） 和高温(130℃)循环温度变化下，线束也应符合性能要求，零件无松脱、端子无脱出，线束插件安装完好，电路是否100%合格，无短路、错路的现象。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/the-performance-experiment-of-automobile-low-voltage-harness/
根据路况及环境不同，还要经过48 h 盐雾试验，电路是否100%合格，无短路、错路的现象。信号连接性能不受影响，并且经过工业溶解浸入，如发动机机油、防冻液、柴油、玻璃清洗液等溶剂浸入后，保持3 min 后取出，干燥30 min。进过20 个循环后，线束波纹管、胶带缠绕是否有松散及脱落的现象，电路是否100%合格，无短路、错路的现象。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/the-performance-experiment-of-automobile-low-voltage-harness/
线束在潮湿的环境下工作，在10%~65%相对湿度下，经过10 个循环周期试验后，线束还应满足使用性能要求，电路是否100%合格，无短路、错路的现象。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/the-performance-experiment-of-automobile-low-voltage-harness/
对于线束中端子与导线压接质量，一般通过电压降测试进行验证，应满足QC/T 29106－2004标准中表3 的要求。端子与电线压接/ 压接接点横断面应满足QC/T 29106－2004 标准中附录A 的要求。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/the-performance-experiment-of-automobile-low-voltage-harness/
线束性能经发动机台架试验通过后，确定线束供应商的二级供应商清单，在产品批量供货时，不能随意更改，并定期对供应商进行过程审核和产品审核。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/the-performance-experiment-of-automobile-low-voltage-harness/
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