整车线束中通常会用到数个过孔橡胶件，主要用于湿区到干区的过渡。然而当分支较粗时，往往因为密封措施不到位，造成橡胶件渗水，造成干区压接点短路失效，严重时甚至引发烧车事故。这个时候就需要进行过孔橡胶件的防火处理，那么该怎么去做呢？
主机厂在设计阶段就会定义车辆的防水形式，比如用灌胶、发泡等方式进行防水。但是灌胶和发泡这些形式有其局限性：比如需要线束厂投入较高的设备（灌胶设备、模具费用、风道费用）、材料成本以及额外的场地占用；所用的原材料需要低温储存；发泡过程会释放有毒气体等。这些条件会对线束厂提出更高的环境、场地和人员需求，也会增加线束的成本。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/waterproof-treatment-of-rubber-parts-with-holes/
除了灌胶和发泡以外，还有一种比较成熟的低成本防水方法就是安装防水泥用于橡胶件密封。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/waterproof-treatment-of-rubber-parts-with-holes/
防水泥操作一般不需要用到专用设备，一般只需要将员工培训到位，配合适当的作业规范和手法，就能达到不错的防水效果。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/waterproof-treatment-of-rubber-parts-with-holes/
那么线束厂生产时，安装防水泥和橡胶件的时候应该怎么操作才能尽可能的避免漏水呢，下面我们来介绍一下大分支的防水泥安装步骤。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/waterproof-treatment-of-rubber-parts-with-holes/
1. 先将橡胶件移到防水泥安装点一侧文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/waterproof-treatment-of-rubber-parts-with-holes/
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2. 按照导线数量，将导线分为几等份文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/waterproof-treatment-of-rubber-parts-with-holes/
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3.再将导线平铺于防水胶胶片上。多个胶片方法相同（要求保证导线可以平铺、不重叠）文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/waterproof-treatment-of-rubber-parts-with-holes/
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4.将胶片放于导线最上层
5.按照箭头方向将胶片压平, 并将导线与胶片压实（确保防水泥处的导线之间没有缝隙）
6.胶片外侧用PVC胶带缠绕方向需由案板左侧向右侧密绕，防水泥前后需要缠绕50~70mm
7.将橡胶件移至防水泥处取下，橡胶件按视图归位胶片安装到位的判定:橡胶件口鼓起
8.按工艺要求取胶带紧密缠绕
当然在新工艺正式运用之前，是需要完成必要的样品测试的，如防水性测试（浸水、吹气或者高压喷淋）、耐热测试和温度交变循环测试等。要求橡胶件内侧不能有任何渗漏。这样才能尽可能保证操作质量。
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