一款新车型的开发需要几年时间。整车开发流程是从用户调研开始，经历项目立项、产品规划设计、试制和认可，直至最终的批量投产和上市销售的过程。其开发主要分为四个阶段，分别是概念设计阶段、产品工程设计阶段、设计验证阶段、产品认可阶段。本文主要介绍概念设计阶段线束系统的工作内容及交付物。
1、整车配置表分析
整车配置表详细的反映了整车电器零部件采用情况，帮助我们在项目初期对整车电器有较为具体的把握，同时为整车控制策略的确定、电器盒的选型提供依据。通过对车型的配置分析，我们可以从宏观的层面上对整车电路系统获得一个认识。初步确定该车电器方面的配置要求，为新车型的电源系统设计、电器盒选型、控制策略确定、电器系统布置提供前期分析的依据。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/work-content-and-deliverables-of-wiring-harness-in-conceptual-design-phase/
2、Benchmark 车型分析测试
新的车型设计开始之前，对标杆车型的分析研究是非常重要的。整车电路分析内容至少应包括：整车电路系统的功能和控制策略、主要电器参数、整车电路系统的可维修性、特殊电器系统的分析、 各种细节分析几个方面。根据标杆车型的具体情况，我们可以把整个分析过程分为：整车功能检测、拆车过程电器性能测试、拆车后零部件测试分析。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/work-content-and-deliverables-of-wiring-harness-in-conceptual-design-phase/
整车功能检测：整车功能检测指对竞争车型不进行拆解，而进行的功能分析和部分性能分析，就电路系统来说主要可以进行以下检测：重要用电器的控制逻辑、用电器的电流、整车静态电流、电器功能、起动性能、、温度场。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/work-content-and-deliverables-of-wiring-harness-in-conceptual-design-phase/
拆车过程电器性能测试：对于部分标杆车型我们将进行拆解分析，在整个拆解过程中对于电器部分我们需要作以下分析：文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/work-content-and-deliverables-of-wiring-harness-in-conceptual-design-phase/
1、整车电器件、线束、紧固件、橡胶件、搭铁点等的布置位置;文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/work-content-and-deliverables-of-wiring-harness-in-conceptual-design-phase/
2、电器件的结构、固定方式以及外形尺寸;文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/work-content-and-deliverables-of-wiring-harness-in-conceptual-design-phase/
3、分析、收集各电器元件的技术参数;文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/work-content-and-deliverables-of-wiring-harness-in-conceptual-design-phase/
4、电器零部件拆卸力矩，搭铁点的电压降;文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/work-content-and-deliverables-of-wiring-harness-in-conceptual-design-phase/
5、电器零部件的安装方式。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/work-content-and-deliverables-of-wiring-harness-in-conceptual-design-phase/
拆车后零部件测试分析：文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/work-content-and-deliverables-of-wiring-harness-in-conceptual-design-phase/
拆车后，需要对一些关键件进行试验分析，例如蓄电池、电器盒、橡胶件、线束、紧固件等零部件。对于以上分析，最终以《Benchmark 车型—整车电路系统综合分析报告》的形式出具。
交付物：[1] 《Benchmark 车型—整车电路系统综合分析报告》
3、知识产权分析
在初步的概念设计过程中，对准备选用的现有成熟产品，包括插接件、保险盒、蓄电池接头等等都应该进行专利审查，对知识产权归属问题应在前期进行明确，避免由于专利问题引起设计纠纷。
交付物：[1] 专利排查表
4、重大、典型历史质量风险排除
为避免重大、典型历史质量问题的重复出现而导致设计缺陷，在设计开始之前，对重大、典型历史质量问题进行回顾，吸取经验教训，继承成熟稳定的技术方案，或根据新车型的特点，制定相应的解决方案，避免重大、典型历史质量问题在新车型上重现。
5、设计构想书的编制
设计构想书的内容应该包括：整车电路平台定义，影响整车电路开发的关键零部件定义，延用件开发件情况、重点变更电路或新技术运用方面的分析构想，整车电路设计目标设定等。
交付物：[1] 设计构想书
6、整车电路控制策略的编制
在概念设计期间，需要勾画出整车的控制策略框架，统计模块数量，确定是否需要总线控制。计算出整车电路系统大概包括那些用电单元，其负载大致多大，每个用电单元采取何种控制方式，如何控制?同时需要对整车的用电器进行初步确定。并设计整车电器控制图。同时，计算出需要何种电源分配中心、电源系统来满足整车电器的需求。
交付物：[1] 整车电路控制策略
7、 DEFMEA 编制
FMEA 旨在及早识别出潜在的失效，因此愈早开始愈好。一般来说，在一个设计概念形成， 设计方案初步确定时应该开始FMEA 初稿的编制。随着设计活动的展开，在设计的各个重要阶段， 对FMEA 的初稿进行评审，不断进行修改，FMEA 作为设计活动的一部分， 应该在设计任务完成 (如设计图样完成，过程设计文件完成)之时完成FMEA 工作。 FMEA 是一个动态文件，要注意任何为改进系统某一问题而进行的设计修改活动，都要谨慎地评审它对系统，对相关的部分的影响。因此要对DFMEA 进行重新评审，并做必要的修改。
交付物：[1] DEFMEA
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