2020年10 月

引言 开线工序和压接工序是汽车线束加工流程中前端工序的重要组成部分，也是汽车线束加工中自动化程度较高的工序环节。随着全自动开线打端机的普及，越来越多的开线工序和压接工序被集成到全自动开线打端机上来完成...

随着中国人力成本的逐步升高和品质管控的加严，原有的半自动裁线机、半自动端子压着机等设备逐渐不能满足汽车线束公司的加工需求。各汽车线束公司引入了大 量的全自动加工设备。自动化加工设备操作人员的培训及考核...

1、目的 作为一个线束加工企业，产品所需物料的管理很重要。为了能更好的管理及存储物料，企业都会引入ERP系统来管理物料，这样一来如何给物料建立一个清晰明了的编码就很重要。合理的物料编码将会给企业管理带...

燃油汽车的时代终将过去，在政策、能源及环境的三重压力下，新能源汽车已是大势所趋。新能源线缆就是用在新能源汽车上的电线线缆的简称，新能源线缆分为车载（车内线）与非车载（充电桩）两大类。 一、新能源线缆市...

端子具有三个主要部分：插接区、过渡区和压着区（图A）。顾名思义，插接区是端子与另一半连接端子插接的部分。该部分由连接器设计师设计为与对接端子接合， 并以一定的方式工作。如果压着过程中接合部变形，将会降...

压着加工的注意事项 电线外皮的剥线长度受电线种类、压着方法等的影响。 请根据加工状态设定最佳长度。 请根据所使用的端子设定正确的长度后，用剥线钳等剥去外皮，注意不要损伤芯线。 注意： （1）请确保没有...

这篇主要分享AP中操作系统、执行管理、状态管理、通讯管理四部分内容。 操作系统 操作系统（OS）负责AP上所有应用程序的运行调度、资源管理（包括内存管理和时间控制）以及进程通信。操作系统与执行管理一起...

对于Adaptive AUTOSAR，经常会看到这句话：Write once, Adopt everywhere。但实际上理想很丰满，现实很骨感。毕竟Classic Platform（后面简称：CP）...

智能化、网联化和电动化是汽车未来的发展趋势，而正是这样的变化，将会给汽车E/E架构和软件架构带来巨大的革新，在以前哪怕现在，汽车仍主要作为一个代步工具以满足我们的出行需求，而与我们的信息娱乐生活所分离...

0 引言 近几年，在国家政策的支持下，新能源汽车产销量保持了较快增长，随着规模效应，国家逐步降低对新能源汽车的补贴，新能源行业也启动新一轮优胜劣汰，对于新能源整车企业，成本压力越来越大。新能源汽车发展...

随着EV行业的准入要求越来越高，相关电连接的要求也越来越高，尤其是对于电连接的热监控和管理，以及屏蔽的分析和管理等，我们有看见国外的行业巨头都有这方面非常资深的研究，反观我们国内这方面的基础还是非常的...

与车间甲员工闲聊：“你与乙员工PK谁一天干出的产品多？”听到的回答很有趣:“你是问干的快的，还是问干的多的？他比我干的快，但我比他产品多，因为他没有耐性，干一会就要歇一会，转一圈，我能一屁股坐下不停事...

Communication Structure Autosar的通讯相比于传统的通讯架构发生了根本性的变化。其核心模块就是多出了PDU Router。PDU Router在ECU通讯中的作用和网络里的...

前言：最近正好在学习CAN总线的AUTOSAR网络管理，前期踩了很多的坑，总结了一下最近所学和大家一起学习。学的很浅，有不正确的地方请各位前辈同仁不吝赐教~ 1、什么是AUTOSAR？ 官方一点：AU...