线束生产

散漫说，很多线束问题，在二维图纸里看不出来，在三维数模里也不一定明显，只有线束真正装到车上以后，问题才会集中暴露出来。线束工程师真正的成长是在样车现场把问题看清楚、把原因判断准、把整改闭环做扎实。本文...

散漫说，很多端子接触不良、插接不到位、信号偶发中断的线束问题，实际上最终往往都能追到端子保持力不足、端子未锁止、端子退针这些问题上。本文就来聊一下，端子到底是怎么被锁住的？以下为正文。理解“接插件是如...

散漫说，线束的波纹管选开口还是不开口，材料选PA还是PP，背后是一整套机械、热学、工艺的权衡。本文主要介绍汽车线束波纹管选型技巧与方法，以下为正文。 1、波纹管到底在保护什么？ 很多新人以为波纹管（C...

散漫说，在线束项目开发里，很多问题并不是出在线束本身，而是出在跨专业沟通上。本文主要介绍汽车开发过程中的常见术语，及其在线束开发中的理解与应用,以下为正文。如果线束工程师对汽车开发过程中的基础术语没有...

散漫说，去线束厂看样件，真正要看的从来不只是“做出来了没有”，而是这套样件能不能代表设计状态，能不能支撑后续装车、验证和问题判断。很多项目节点里，样件是按时交了，现场也看不出明显异常，后面一到装车、道...

散漫说，在线束系统里，端子失效并不都表现为烧蚀、退针或锁止异常。项目中更麻烦的一类问题，往往出现在端子已经插合、常温静态检测也基本正常的情况下，但车辆经过振动、热循环和一段时间使用后，逐步暴露为间歇性...

散漫说，这篇文章，我想把箭头卡、杉树卡、钣金卡、螺柱卡这几类主流卡扣的选用逻辑讲清楚，再把圆孔、椭圆孔螺柱这几种安装接口的匹配关系梳理一遍，帮大家在下次画 3D 布线的时候，心里有一张清晰的"选型地图...

端子压接不是一个简单的生产动作，而是决定连接可靠性的关键工艺。 对汽车线束而言，回路是否稳定、接触电阻是否可控、振动和热循环条件下是否会失效，很多时候都取决于压接质量。 端子压接通过机械压力使端子与导...

随着汽车市场消费者对于汽车个性化需求的日益增长， 传统制造模式已经无法满足高度复杂性的生产需求。为此， 汽车整车厂推出了模块化的准时化供货生产模式， 旨在大规模生产的流水线上， 定制出满足不同客户需求...

车间规划不仅要制造出一流的产品，还需要考虑产品的制造成本、设备的使用效率，合理选择加工设备，优化设备布局，高效组织并协调各生产要素，来降低产品的制造成本、提高生产效率的基础。下面线束工程师之家给各位分...

在线束生产制造过程中，线束的大小和产量是决定不同类型的装配流程的关键。本文西线束工程师之家主要介绍线束装配工位的种类及特点。 不论线束是何种类型，都需要有预装工位，部分线束还包含盲堵工位。对于回路简单...

端子压接是线束厂能力检验的重要内容，端子压接的质量直接影响到整车线束电气连接性能，本文主要介绍端子的分类及端子压接的原理。 端子的分类 1)按形式不同，分为开筒式和闭筒式 2)按镀层不同，分为镀锡，镀...

前言 汽车电路是汽车的重要组成部分，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的，汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响汽车电路性能。汽车用低压电线束技术条件（QC/T29106-2...

下线工艺错误的查找需重点关注打卡导线的导线参数及回路关系是否正确，也需关注具有不同孔型的插接器的CAPP 绘制信息是否与插接器一致，对于导线两端的备注应尽量利用软件自动生成并根据备...

对于没接触仓库管理工作的人可能会觉得仓库管理就是简单地保管仓库的产品而已，工作内容十分简单，没有任何技术含量。更深入地了解才会发现仓库管理其实存在很大的学问，不仅仅局限于保管物料这么简单了。下面由我简...

生产场地的布局是指将线束加工所需的设备、工装工具以及工位合理、有序地排布在一定的空间内。IE在前期需要对生产场地进行布局和规划，根据项目的不同阶段，提前给工厂的工程部提出面积需求和详细具体的场地布局图...

生产场地的规划布局是为了提高工厂面积利用率、提高设备利用率、改善作业环境、降低物料仓储和周转的效率。 一、生产场地的布局 概念：生产场地的布局是指将线束加工所需的设备、工装工具以及工位合理、有序地排布...

工艺计算电线长度直接影响到加工的进度以及线束的性能，加工中时常会出现线长线短的情况。尺寸过短，不符合图纸及装车要求，需加工人员进行加长或换线处理，费时费力；过长则在线束加工整理过程中易出现难整理、鼓包...

随着汽车线束图纸更换得越加频繁，以及客户对汽车线束产品制造周期的压缩，如何快速准确地完成线束工艺是工艺设计人员必须要思考的问题。而下线是线束加工的最前端工序，若下线工艺错误则会导致预装、挂板工序无法加...