高压线束总成的7个性能要求

本文线束工程师之家主要介绍下高压线束总成的7个性能要求。

1 高电压

由于电动汽车普遍工作在B级电压范围内，根据电动汽车的B级电压规定，整车高压的额定电压为直流1000V和交流660V。高压线束的额定电压须略高于整车额定电压，一般规定高压线束的额定电压为交流750V。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/7-performance-requirements-of-high-voltage-harness-assembly/

2 大电流

电动车的高压线束作为主要的能源传输通道，需要承受较大电流，直流母线额定工作电流需能够达到200A以上。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/7-performance-requirements-of-high-voltage-harness-assembly/

3 密封性

鉴于高压线束高电压大电流的特性，除了对零部件有密封要求外，对线束总成的密封性也有更高的要求，如果密封不好，导致潮湿或浸水，会造成导线和连接部位的快速老化或损坏。如果在连接器部位的密封性能差，还能够导致绝缘电阻降低，整车报绝缘故障，因此，要求对量产的所有零件进行防尘试验和气密试验。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/7-performance-requirements-of-high-voltage-harness-assembly/

4 耐热性

由于高线线束需要长时间通过大电流，功率很大，基于焦耳效应会产生很大的热量，因此高压线束总成的耐温等级一般都应达到125℃~150℃。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/7-performance-requirements-of-high-voltage-harness-assembly/

根据整车区域不同，整车温度可分为3档文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/7-performance-requirements-of-high-voltage-harness-assembly/

整车环境温度档位分布文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/7-performance-requirements-of-high-voltage-harness-assembly/

由于电动车没有发动机和排气管等易产生高温的零件，所以电动汽车的整体温度略低于传统燃油车，高低压线束的工作温度一般不超过125℃。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/7-performance-requirements-of-high-voltage-harness-assembly/

若车辆非纯电汽车，而是混动车型，则需要考虑发动机和排气管等高温零件，高压线束在其周围布置时，若环境温度超过了导线允许的工作温度，可以采取增加高压线束线径和直接选用高温导线的方法，使线束满足环境温度的要求。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/7-performance-requirements-of-high-voltage-harness-assembly/

5 EMC性能

高压线束总成通过屏蔽高压导线和连接器屏蔽设计，来应对可能的电磁干扰。但需要注意的是，即使零部件层面满足EMC要求，也不代表整车的EMC性能合格。这是因为诸多电器件的集合和匹配，仍会对整车电磁兼容性产生影响。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/7-performance-requirements-of-high-voltage-harness-assembly/

在车辆实际开发设计中，即使高压线束总成本身EMC合格，当整车电池兼容性出现问题时，包括高压线束总成在内的零部件都需要调整。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/7-performance-requirements-of-high-voltage-harness-assembly/

6 耐久性

高压线束要求的使用寿命和电动车上的其他零件相比略高，这是因为高压线束经常被布置在较为严苛的环境区域内，比其他零部件更容易受到外部环境的侵蚀(碰撞、摩擦、溶剂、振动等)而导致故障(短路或断路等)，因此高压线束的耐久性也是其重要的物理特性之一。

在零部件厂商处，通常通过高温/低温/高低温交变试验来测试零部件的使用寿命；在线束总成供应商处，通常通过高温/低温/温湿度循环耐久等试验来验证总成零件的使用寿命；在整车厂，则通过试验车的道路耐久试验，来实际检验和确认高压线束总成零件的耐久性能。

7 安全性

基于高压线束的电压定义：60VDC＜U＜1500VDC；30VAC＜U＜1000VAC。

根据高压系统部件的载流量计算电流最高可达250A，一般情况下，人体安全地阿电压为36V，允许通过的电流为36mA，这大大高于人体所能接受的安全电压和安全电流，因此高压线束总成的安全性十分重要。

高压线束的安全性设计主要体现在于绝缘、耐压保护、过载、连接器IP等级、等电位均衡线、高压线束走线布置等方面，需要注意的是，这些安全性设计针对的是零部件设计层面和总成零件设计层面，两者需相互结合方能实现。

高压线束总成零件的检验可分为试验认可和常规检验。认可试验中的部分试验项目会对高压线束总成零件造成破坏，所以认可试验仅针对部分试件，不针对量产零件。常规检验则是针对量产零件，换句话说，即所有量产零件都需要进行的检验内容。

认可试验细分为线束总成供应商自检测试及主机厂整车测试两类，一般划分如下表所示：

高压线束总成试验清单

目前，国际上关于汽车线缆标准主要有三个体系，分别为以美国为代表的(北)美系，以日本为代表的日(韩)系，以德国为代表的欧系。

随着汽车产业，尤其是电动汽车产业的交融和共用平台的兴起，汽车线束标准的国际化趋势越发明显。

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