整车电气原理图设计是线束系统的设计核心内容，即使它看起来简单，不同公司不同车型的原理图也都看起来大同小异，但确实是公司车型的一个核心机密文件。
1 原理图的设计内容有哪些？
一般的，电气原理图需要反映出各个电器件之间的引脚的连接关系，能够反应出确切的逻辑连接关系。原理图中体现的信息应该至少包括：文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-electrical-principles/
1 整车的电源分配；2 整车接地分配；3 电器件的连接关系，工作原理与电路逻辑；4 导线回路的相关信息。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-electrical-principles/
当原理图上加上各电器接插件的型号信息，并添加相应的对接接插件和回路所在的线束总成信息时，这种图纸我们可以称为接线图，接线图再配上相应的线束拓扑图，就能够完整的展现出整个线束系统的设计。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-electrical-principles/
2 原理图该怎样进行设计？
这里说说我个人的工作经验，大家可以留言相互探讨，也可以来我们的微信群里面交流心得体会。
首先，我们要明确一点，原理图的设计是基于整车配置表来的，不能脱离这个范畴，即对于汽车上的各个用电设备都需要进行配电匹配。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-electrical-principles/
另外，电源分配与接地分配作为原理设计的核心，对于改款车型来讲，各个保险盒设计使用的继电器和保险丝的类别应该作为设计的约束，不要轻易去改变，以免增加开发成本与开发周期。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-electrical-principles/
3 如何开展原理图的设计，原理设计的流程介绍
全是小孙的个人经验，仅供参考！文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-electrical-principles/
3.1 配置表分解
个人觉得这是最难的一部分，需要对各个系统的功能实现过程比较了解，需要具备比较高的工作经验才行。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-electrical-principles/
配置表作为最原始的设计输入，接收到配置表后，应该对各个配置进行解析。分析每个具体的配置的功能实现过程，对于不明白的配置，应该找到相关的责任工程师进行探讨，并输出电器配置收集表，将每个系统中需要的电器设备全部列出。如下：文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-electrical-principles/
文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-electrical-principles/
3.2 收集资料
将表格输入给相应的工程师收集各个系统下每个电器设备的接口定义信息。每个公司应该都有自己的接口定义信息模板，对于线束工程师来讲，我们要的是具体的插件型号，孔位信息和每个孔位的功能作用，及相关的电压电流功率等电气参数。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-electrical-principles/
一个小技巧：将收集到的接口定义信息按系统进行分类存储方便查找，比如文件名命名为“7-安全气囊系统”，同时在当中设置一个过期的文件，比如“OLD”，用来存储更新前的图纸信息，建立相关的更新文档说明，做到有迹可循，防止以后扯皮发生。
其他电器工程师可能会有晕乎的情况，但是作为线束工程师一定要保持头脑清醒，宁愿慢一点，也不要出错。要不然最后不断的改线，吃苦还是自己及我们的供应商朋友。
3.3 完善相关数据并进行整车电源分配和接地分配
如下表，我们可以将收集到的信息将相关的电气参数补充完整，再根据基础车型或者竞品车型的电源分配图与接地分配图，初步完成项目的电源分配与接地分配。
3.4 绘制整车电气原理图
根据已经完善好的“电器配置收集表”，和初步的整车电源分配图与接地分配图，就可以直接绘制整车电气原理图了。对于改款项目只需要进行相对应的替换，配置删减。对于全新的项目配置，如下图，我们可以提前绘制出相应的框图，然后填上相应的孔位编号，必要的注释信息就可以了。
（小福利：在公众号页面回复“原理设计”获取“电器配置信息表”方便大家理解整个原理设计过程）
