随着汽车市场消费者对于汽车个性化需求的日益增长， 传统制造模式已经无法满足高度复杂性的生产需求。为此， 汽车整车厂推出了模块化的准时化供货生产模式， 旨在大规模生产的流水线上， 定制出满足不同客户需求的汽车。本文就本企业准时化供货系统（JIT） 对客户模块化汽车线束如何在保证准确的模块配置、准确的时间、准确的地点、送交满足需求的准确数量方面， 与各位同行共同讨论交流。
行业背景
为实现客户整车厂准时化交付和最少库存化管理， 同时随着信息化技术的进步在信息流的传递过程中均采用了信息网络技术。所有接收到的信息、被转换的信息、修改的信息、正确核对后发货的信息， 确保物流和信息流在整个生产过程中的同步， 实现以恰当数量的物料， 在恰当的时候进入恰当的地方， 生产出恰当品质的产品， 以减少库存， 缩短工时， 降低成本， 提高生产效率， 并且对整个生产过程的产品进行品质追溯管理等。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-of-wiring-harness-modular-and-just-in-time-delivery/
设计理念
客户整车厂准时化拉动设计流程， 如图1所示。基于客户整车厂准时化拉动供货设计和操作流程如图2所示。JIT系统处理流程如图3所示。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-of-wiring-harness-modular-and-just-in-time-delivery/
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客户模块化准时供货系统主要业务逻辑设计
客户基于信息网络化技术， 在整车生产过程的不同时间节点通过网络传输EDI报文， 公司JIT系统自动接收到客户不同时间节点报文。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-of-wiring-harness-modular-and-just-in-time-delivery/
1） 首先JIT系统会解析EDI报文内容， 获取客户对应拉动的车型、KNR号、模块信息、排序上线时间等。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-of-wiring-harness-modular-and-just-in-time-delivery/
2） 根据解析客户报文获取的模块信息， 按照JIT系统总成和模块选配关系对应生成公司的成品信息， 如图4所示。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-of-wiring-harness-modular-and-just-in-time-delivery/
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3） 通过JIT系统接收到客户EDI排序拉动单后， 通过公司ERP系统并且按照先进先出原则和公司成品库存情况生成客户要货计划清单， 公司物流部门会根据此要货清单安排备货， 如图5所示。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/design-of-wiring-harness-modular-and-just-in-time-delivery/
4） 在备货完成后， JIT系统将打印对应客户的KNR标签作为客户排序身份条码识别码。扫描成品批次、客户KNR等信息验证保存在JIT系统中， 以便日后零件品质追溯。如图6所示。
5） 生产计划功能， 根据客户提供的不同时间节点过点信息， 可作为公司内部生产计划的依据， 确保生产计划的前瞻性和及时性。如图7所示。
6） 客户为满足市场个性化需求， 以模块化的形式来满足不同配置的选配。同时也会用模块化的形式把线束配置以EDI报文信息发送， 所以在JIT系统内需要对不同总成模块配置信息进行提前维护。如图8所示。
7） 客户模块化信息维护如图9所示。
8） 客户EDI报文关键字维护（图10），作为JIT系统程序解析客户EDI报文处理的关键条件。
9） 系统管理。JIT系统基本参数配置如图11所示。
10） 因为针对市场需求的变化， 客户会升级和更新配置提升市场竞争力， 为此针对客户新车型或者电报数据不完整给到提前对应的预警信息， 以便提前对应。如图12所示。
结束语
近几年来， 随着中国科技信息技术的进步， 同时国家也大力推出多项支持智能制造信息化的政策， 鼓励制造业智能化、信息化转型。随着科技的飞速发展， 智能自动化转型迫在眉睫。目前， 传统制造业用工成本及招工难等问题凸显日益剧烈， 传统制造企业凭借自身经验积累和技术创新需要紧跟中国2025的发展步伐， 应更多结合企业自身以及产品特性推出智能制造信息化系统， 以提高企业市场竞争力， 具有实际价值和意义。
注：本文来自《汽车电器》杂志2022年第1期，作者：谭国平， 邓小武， 曹松， 罗文丰， 夏晏明，长沙波特尼电气系统有限公司。
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