应用在新能源汽车中的线束设计方式和EMC 防护措施，已经得到了业界人士的广泛认可。本文简单的归纳下要点。
1 整车EMC 防护的电源分配方案
无论是纯电动车还是混合型汽车，采用的都是动力电源供电的方式，以此为汽车提供运行能源。如何在整车EMC防护设计中实现高压线束应用，是众多设计人员面临的一项难题。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/emc-protection-overview-of-new-energy-vehicles/
在整车EMC 防护设计中可以看出，辐射传导设计是其中的重点研究方向，因此设计人员在方案开始初期，就应当考虑这一因素。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/emc-protection-overview-of-new-energy-vehicles/
整车范围的设计首先需要考虑各个零部件是否符合EMC标准，随后用线束将汽车运行系统中的各个控制单元连接在一起，再应用固定的防护方式将供电回路与接地点连接在一起，进而完成防护电源的配置工作。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/emc-protection-overview-of-new-energy-vehicles/
2 整车EMC 防护的线束设计方案
线束设计需要满足汽车整体布局和人机建设工程的需求，对布置在底盘部分的高压线束，设计人员需要应用特殊的配置方式，充分考虑车辆的涉水深度、底盘的磨损率、泥沙飞溅的情况等因素，并采用塑料线槽或金属弯管的形式提高线束的安全程度，切实考虑线槽设计方式的可实施性，利用分槽设计方式将高压线束固定在车底板处。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/emc-protection-overview-of-new-energy-vehicles/
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在线束制造材料选择上，为了避免电磁波的干扰，设计人员应当选择双绞线，并将双绞线的线路回路布置在系统中其他线束的最外侧。整车线束传导和发射的大多数电流都和电源线有关。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/emc-protection-overview-of-new-energy-vehicles/
因此，设计人员在进行EMC 防护线束设计时，需要遵守以下几点注意事项：文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/emc-protection-overview-of-new-energy-vehicles/
- 处理好电源的开关部分，在结构设计中优先考虑环路控制方式；
- 如果电路系统中涉及敏感信号，需要选择屏蔽线缆进行传输，在其屏蔽层中做好全方位的搭接处理工作；
- 如果信号线缆与高压网路和强干扰信号之间的距离较远，需要对耦合布线进行合理配置；
- 做好滤波器的相关工作，减少系统引线存在的电感；
- 在线缆设计中要保持足够的信地比例，且设计人员需要分析设计过程中可能出现的问题，尽早做出合理安排和配置。设计人员尽快对上述问题进行分析和解答，就能尽早规避后期设计存在的风险。
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