高压线束

安全性是高压线束布置首先要考虑的内容，也是高压线束布置的第一原则——防止驾乘人员或维修人员可直接接触到高压线束。 基于此原则，乘客舱禁止布置高压线束，行李舱应避免布置高压线束。如因设计需要，确实需要在...

电驱动系统可包括“大三电”及“小三电”总成系统，其中大三电包括：驱动电机、驱动电机控制器、变速器；小三电则一般包括：高压配电盒PDU、车载充电机OBC和DC/DC变换器。本文线束工程师之家主要介绍新能...

整车线束作为车辆的信号传输、整车供电、车辆功能实现的主要连接及传输系统，在设计过程中同时也面临着设计方案、布置走向、EMC 防护等设计方面的考验。本文主要谈谈EMC对线束布置的要求。 1 线束设计方案...

本文线束工程师之家主要介绍高压线束厂家名单及配套客户，包括外资、合资、国营、民营各类线束厂。 外资企业 泰科电子（上海）有限公司 成立时间：1998年所在地：上海市 主营产品：标识和标签，传感器，端子...

在电动汽车高压回路中，高压互锁系统中的主要电器元件高压连接器。本文主要介绍什么是高压互锁系统（HVIL）？ 高压互锁一方面在高压系统回路断开或者完整性受到破坏的时候，启动安全断开高压电的保护措施；另一...

不同于传统汽车的低压系统，新能源汽车存在高压系统，存在用电安全。本文线束工程师主要介绍下新能源汽车高压系统的安全与防护。 1.新能源汽车高压电的类型 依据国家标准 GB/T 18384.3—2015《...

高压连接没有通用解决方案 电动汽车行业期待已久的转折点已然到来，随着消费者对电动汽车的需求越来越大。随着日益收紧的法规、日趋成熟的电池技术、下降的电池价格等因素的驱动，整车制造商们正加紧提升电动汽车的...

高压线缆是高压线束系统的重要组成部分，本文线束工程师之家主要介绍有效自动化高压线缆的剥线工艺。 EV 应用中使用的高压连接器有许多组件，因此必须按特定顺序执行多个工艺步骤。虽然大多数客户希望自动化每个...

电动汽车在世界范围内越来越受欢迎，并且电动汽车充电针对不同地区和用例的发展也各不相同。这给全球 OEM 带来了高度的复杂性——以及大量的零件编号。但是对于电动汽车供电设备 (EVSE)，包括 EV 充...

应用在新能源汽车中的线束设计方式和EMC 防护措施，已经得到了业界人士的广泛认可。本文简单的归纳下要点。 1　整车EMC 防护的电源分配方案 无论是纯电动车还是混合型汽车，采用的都是动力电源供电的方式...

高压导线作为新能源汽车高压线束的核心零部件，其选型是否正确显得十分关键。由于电连接的侧重点在于电方面计算，故本文主要探讨电连接的载流计算。 动力电池电气连接形式如下图所示： 导线实际载流： I=In×...

在网上看了关于蔚来开了10万公里的ES8的拆车过程的全程直播，通过一些现场记录，这里面还是有很多信息值得探讨。10万公里是一台车的使用寿命，本文主要蔚来ES8高压线束设计拆解借鉴。 1.结构布局合理 ...

新能源线缆的应用场景主要有车内线、充电枪/充电桩以及随车充三种情况，而车内高压线束主要是对新能源车辆提供高压强电供电作用，在新能源汽车中属于高安全件，具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点，这也使...

高压电气系统将电机、电池和动力电子元器件等零部件全部连接在一起。其中，高压线束是连接电动车能量源（燃料电池）与动力装置的电气通路，主要起传输能量的作用。本文来简单概括下高压线束的设计要点。 1 高压导...

电动车高压连接器的耐高压性能设计主要包括爬电距离、界面气隙和绝缘材料等方面。当中的界面气隙是指什么呢？ 为了满足电动车高压连接器的设计要求，必须通过结构设计和材料选择使高压连接器的各个部分均具有足够的...

通常接触件的接触形式主要有片式、片簧式和线簧式三种。本文主要介绍这三种接触件的对比差异。 连接器使用温度增高的原因 通常连接器（主要指其中的接触件）都有使用温度限制，一旦使用温度超过规定限值，连接器就...