高压线束

去年年底现代发布了电动全球模块化平台（Electric-Global Modular Platform  E-GMP），该平台专为BEV设计，具有模块化、标准化，满足各种车型平台需求，简化开发流程，降...

2022年为800V高压快充元年，各家主机厂纷纷布局。目前小鹏汽车、广汽埃安、比亚迪e平台、吉利极氪、理想汽车、北汽极狐等车企已经布局了 800V快充技术。 800V高压平台解决续航、充电焦虑问题 电...

Model S高压总成主要包含以下几部分：充电接口、动力电池系统、交流感应电机、车载充电机、高压配电盒、加热器、直流转换器DCDC、空调压缩机，各部件在车身上的布局如下图： Model S各高压部件使...

电动汽车充电连接器作为充电设备中至关重要的元件，因为各国标准不一，已经面临直接冲突的状况。在此线束工程师之家为大家梳理一下世界各类电动汽车充电连接器标准。 一、Combo充电连接器标准 Combo插座...

本文线束工程师之家主要谈谈高压线束设计基础要点。我们都知道新能源汽车高压线束是高压电气系统的关键组件， 为新能源汽车的可靠运行和安全提供了保障。它承载着电动、 混动汽车内部及外部线束连接， 通过配电盒...

在新能源汽车中，高压系统的EMC电磁兼容主要有两种措施。一是高压设备由金属壳体覆盖，壳体均带有等电位均衡线与车身地连接。二是高压线束系统(包括高压导线和高压连接器)带金属屏蔽层，屏蔽层与高压设备壳体连...

高压导线应遵循SAE J1654、SAE J1673规定的要求。在此基础上，需要结合如下因素，明确高压导线的线径选型。 (1) 导线线径选型需满足LV216-1/2、ISO19642等标准。 (2) ...

芯线是高压导线的主体部分，承担着高压电流、电压传输的重要职责。从高压导线芯线的角度，有两个内容需要特别关注，分别是芯线的绞合方式和芯线的材料。 对高压导线而言，则需要重点关注的是线径选型和线色要求。 ...

高压线束的整个设计过程包括：高压配电盒设计、建立高压线束拓扑、高压线束布置路径细化、高压线束导线选择、连接器选择、高压线束原理图绘制等。本文线束工程师主要介绍高压线束的设计流程。 需要注意的是，如下开...

有关低压线束的降本思路与方法我们谈论过很多次，本文线束工程师之家网主要介绍下高压线束如何做降本VAVE。 本文简单介绍了纯电动汽车高压线束及生产工艺，并对高压线束成本构成及物料成本构成进行了详细分析。...

和低压导线仅有外绝缘层不同的是，高压导线有内外两层绝缘层，外绝缘层也常被称为二次护套。内外绝缘层的制造材料一般有XLPO(交联聚烯烃)，SIR(硅橡胶)和TPE(热塑性弹性体)三种。本文线束工程师主要...

导线按工艺特性可分为单芯导线和多芯导线，其区别在于多芯导线由多个单芯线组成，从本质上来说，每个单芯线的电性能参数和结构尺寸参数与单芯导线并无区别，如多芯电缆内有用于信号传输，需要采取单独屏蔽措施，保证...

首先，我们过一下AC（交流）和DC（直流）的概念。 何谓AC Alternating Current（交流）的首字母缩写。 ‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍AC是大小和极性（方向）随时间呈周期性变化的电流。 ...

不管是低压线束还是高压线束，对于布置性能上来讲，主要考虑防水与耐热这两点。本文主要介绍高压线束布置性能要求。 由于电动乘用车高压电缆的直径较大，需要进行专门的布线走向，即电动乘用车高压线束布局在车外，...

本文线束工程师之家主要介绍高压线束布置固定走向方案。 高压线束通常沿车身钣金布置和固定， 车辆在运行过程中，无法避免会产生振动，因此所有高压线束都需要做好抗振动处理和防磨损处理。 抗振动一般通过在高压...

高压线束在车内外走线时环境较为复杂，需要根据其在车辆上的布置位置以及使用工况，在其外表面用橙色波纹管、编织物管、胶带或是其他外敷物进行包裹，以增加其耐磨性、隔热性以及美观性，使高压线束能在不同环境下正...

由于高压线束存在电磁干扰低压用电器和低压线束的可能，因此，对于高压导线以及和其对配的接插件连接处需要360°的屏蔽围绕保护。 对于高压线束中的每根导线，需要确保其从一端的接插件到另一端的接插件的屏蔽层...