线束布置

电池包内线束作为动力电池的信号传输、实现动力的有效输出，在设计过程中同时也面临着设计方案、布置走向、EMC 防护等设计方面的考验。 目前新能源车辆动力电池包根据前期设计目标，确定电池包内模组和单体的数...

线束装配维修性是线束布置时重点要考虑的内容，简单的说就是布置设计时，要保证线束便于安装维修，关注装配过程时线束可能失效的点，以下时具体要求。 1 线束装配维修性总体性要求 装配时不要把线束拉的太紧（尤...

随着信息技术的不断发展，汽车上的用电设备不断增加，这对汽车电路系统的可靠性提出了严格的要求。为了保障汽车电气系统的稳定高效运转，就必须对汽车线束进行合理规划和布置，保证汽车线束系统的可靠性和稳定性。线...

CATIA 布线是现在汽车厂和设计公司普遍应用的一种布线方式，在整车线束系统设计中使用CATIA 布线，使线束布置的更合理，尺寸更准确，缩短了开发周期。 在整个驾驶室线束的布线工作前要准备好线束附属物...

高压线束CATIA转弯半径的设置和低压线束不一样，车内高压线束布置有以下要求： (1)静态负载情况下，最小转弯半径4倍导线外径； (2)动态负载情况下，最小转弯半径8倍导线外径； (3)高低压导线间距...

汽车线束3D 布线工具一般是CATIA 或UG，目前大多数公司及设计公司所用软件基本都是CATIA，所以这里只介绍CATIA 布线。 CATIA 里常用的模块基本上有以下三块： EAD——Electr...

目前大多数主机厂都使用CATIA软件进行汽车线束的布置，我在线束工程师公众号里面介绍了很多CATIA线束布置相关的系列文章，今天就线束布线中一些注意事项再说道说道。 1、应避免在高温区域（如废气排气管...

在前期线束设计中，为了使线束在整车中布置得更合理，尺寸准确，缩短开发周期，通常采用3D软件仿真模拟布线。 目前，常用的3D线束布线软件有CATIA、PROE、UG等，CATIA在线束3D模拟仿真中比较...

进行线束布置，线束路径走向设计的过程中，主要从线束的装配维修性、设计可靠性（安全性、可靠性）及走向美观性考虑。下面是具体几项内容（大概介绍） 1 便于拆装维修 易装配，易操作，装配时间短；固定支架的数...

在使用CATIA进行汽车线束布置的时候，不可避免的需要设计一些线束支架。今天就来谈谈CATIA线束支架钣金类的设计要点。 1 料厚的选择 钣金的料厚一般选择0.5~2mm，具体根据固定线束的粗细，钣金...

在做汽车逆向设计的过程中，整车线束搭铁点的布置描述报告是后期指导线束布置设计的一项重要参考。搭铁描述报告包含的内容有哪些，意义是什么？ 1 目的 描述样车搭铁点的布置状态，用于指导线束搭铁布置设计 2...

使用CATIA模块进行线束数据制作时，线束段直径作为一个重要参数被写入软件。后续所有的间隙校核，运动分析都是基于这个值来分析的。因此一旦与实际差异较大的话，势必导致原有能过满足安全间隙的要求，到实际装...

使用CATIA画线束波纹管，需要使用到公式，详细的步骤如下。 1.环境设置。打开选型卡，在零件基础结构页面，结构树显示中勾选参数，关系两项 2.新建公式（fog，规则） 3.在弹出的页面，点击新类型参...

汽车电路设计汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的，汽车线束固定与整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。 汽车低压电线束条件QC/T29106-2014...

线束3D设计中如今进行防水设计，怎样考虑装配维修性。今天我们来谈谈线束防水与线束装配微维修性的设计规范 一、防水设计 1.线束穿过钣金时，应在靠近过孔的地方设置一个滴水点，即外部线束走向必须比钣金孔低...

线束工程师进行线束布置时需要考虑与各个零部件之间的间隙设置，同时需要进行线束布置的走向控制。有如下设计规范供参考使用。 一、动态间隙 1.线束和运动部件之间的间隙要求大于25mm，线束初始设计应该与零...

散漫之前已经介绍了CATIA线束模块常见的命令，今天给大家介绍下CATIA线束布线的具体操作。

我们已经介绍了CATIA线束模块的常用命令及线束3D设计流程，今天重点来介绍下CATIA软件中如何建立电子元器件库。

散漫已经介绍了CATIA线束布线的设计流程，今天带大家来看看CATIA线束中几个重要的设计模块及CATIA线束布线的常用命令。

从今天开始，带大家一起学习CATIA线束布线的设计。这些是散漫这么多年CATIA软件画线束的经验总结，欢迎一起来交流。在使用CATIA软件时，最开始就要对软件进行一些设置，可以避免...