在我们国家,中、低压柜内载流导体很少使用铝排,更多的是使用铜排。
文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/how-to-determine-the-current-carrying-capacity-of-an-aluminum-busbar/
大多数客户会谈“ 铝 ”色变,如果某厂家使用铝排,第一印象会被贴上“偷工减料”的标签。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/how-to-determine-the-current-carrying-capacity-of-an-aluminum-busbar/
铝排不受待见的主要原因是铝在空气特别容易氧化,形成几乎是绝缘体的氧化铝,接触电阻很高,安装时处理不当容易导致搭接处过热。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/how-to-determine-the-current-carrying-capacity-of-an-aluminum-busbar/
文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/how-to-determine-the-current-carrying-capacity-of-an-aluminum-busbar/
实际上,将铝排镀锡处理既可以避免氧化,还可以保持搭接处接触电阻稳定。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/how-to-determine-the-current-carrying-capacity-of-an-aluminum-busbar/
文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/how-to-determine-the-current-carrying-capacity-of-an-aluminum-busbar/
或者,在搭接前将铝排搭接处氧化层通过机械的方式去除,再保证螺栓的紧固力矩,也可以避免搭接处由于氧化而导致过热。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/how-to-determine-the-current-carrying-capacity-of-an-aluminum-busbar/
文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/how-to-determine-the-current-carrying-capacity-of-an-aluminum-busbar/
虽然国内比较在意使用铝排,但是友邦印度却特别喜欢使用铝排,笔者曾经与印度同事一起合作参与过印度低压柜的开发,设计过程中的一些心得,与大家共享。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/how-to-determine-the-current-carrying-capacity-of-an-aluminum-busbar/
铝排的载流量可以参考德标DIN43670,比如表格中100*10的裸铝排的载流量是1190A,基于环境温度35℃,运行温度65℃,即该载流量对应的温度差是30℃。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/how-to-determine-the-current-carrying-capacity-of-an-aluminum-busbar/
对于一根导体,抛开环境温度和允许运行温度谈载流量,都是耍流氓!
DIN43670给出了铝排载流量的基础数据,如果实际运行的环境温度不是35℃而是40℃,铝排允许运行温度不是65℃而是90℃,那么100*10裸铝排的载流量是多少呢?
我们的疑惑,标准的制定者早就帮我们想到了,我们只需要拿来就用。
如下表所示,如果环境温度是40℃,铝排允许运行温度是90℃,温度差为50℃,此时查表的系数是1.32,其载流量是: 1190*1.32≈1571A 。
前面提到的载流导体允许运行温度与环境温度的差值,实际上有个专有名词叫:温升,单位为K。
温升K与导体的载流量息息相关,如果允许运行温度确定,我们甚至可以通过公式变化,计算不同温度下的载流量。
回到此前印度低压柜铝排设计,其允许的最高运行温度是90℃,环境温度按40℃考虑,同时要50℃环温下的降容,铝排载流量的理论计算可以先参考DIN43670的基础数据,再加以仿真和试验修正。











