线束装配维修性是线束布置时重点要考虑的内容，简单的说就是布置设计时，要保证线束便于安装维修，关注装配过程时线束可能失效的点，以下时具体要求。
1 线束装配维修性总体性要求文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/maintainability-design-of-wire-harness-assembly/
装配时不要把线束拉的太紧（尤其在横向布置线束），避免行驶车辆在颠簸状态下，引起线束固定点位置错动，导致两固定点之间距离瞬间增大，从而拉长线束造成线束内部接点拉脱/虚接、导线参数变化，甚至拉断导线。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/maintainability-design-of-wire-harness-assembly/
线束装配后，周围要有足够的间隙通过，保证不被其它部件压到、不被其它部件及其紧固件挤碰。避免线束绝缘层被夹断、磨损或破裂引起接地等故障。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/maintainability-design-of-wire-harness-assembly/
保险丝和继电器更换的方便性，使用频率高的用电器，其保险丝和继电器在保险丝盒内的位置布置在易寻找、易操作的位置。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/maintainability-design-of-wire-harness-assembly/
2 便于线束装配时的线束长度预留文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/maintainability-design-of-wire-harness-assembly/
在仪表板处安装的电器装置：组合仪表、开关面板、空调面板和音响系统及显示屏等与仪表板线束连接的插接件接头，应按实际需要预留足够的长度。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/maintainability-design-of-wire-harness-assembly/
根据电器装置的安装深度、插座的位置、插座开口方向和电器件装配后的后部空间，按照操作的方便性，适当增加线束上接头的预留长度。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/maintainability-design-of-wire-harness-assembly/
以插接件位置在电器装置的中间位置，为例：文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/maintainability-design-of-wire-harness-assembly/
预留长度L=电器装置安装深度h+电器装置面板宽度0.7B+100（mm），文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/maintainability-design-of-wire-harness-assembly/
其中：电器装置安装深度h—指电器装置装配完成后，外部装饰面到内部电器装置连接插座的距离；电器装置面板宽度0.7B--指电器装置前部装饰面高度的0.7倍。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/maintainability-design-of-wire-harness-assembly/
四门开关线束的预留长度、室内顶棚上的顶灯及开关线束接头的预留长度，也参照仪表板处安装的电器装置的计算方法计算。
音响天线线束的长度确定同样需要考虑装配时预留足够长度。
其它对插的线束接头，考虑线束拆卸方便的需要预留长度。对于电器件安装在表面位置、安装在座椅下部（翻开座椅可以操作）、付仪表板下（拆下付仪表板可操作）或两线束总成对插等情况，可不预留长度，参照实际测量结果和插接件参数设计即可。
3 便于插件对接时的插件布置要求
需要考虑在插接件的插接方向，必须留有大于两倍插头对插方向长度的空间。
和振动或运动件连接的插件要有固定，避免振动在线束上的传递，导致线束内连接点及插接件内端子的虚接。
插件不要直接和雨水等外界环境接触、不要和油类接触、不要布置在雨水聚集区域或汽车外部，必须布置在上述区域时要采用防护措施。采用防水插件使用胶塞或胶套、在插件内添加凡士林等方法，避免插件内进水使端子表面氧化。
不在临近位置布置型号和颜色均相同的插接件。避免装配过程中出现误插，损坏线束和用电器。
插接件布置在容易发现的位置、布置在手和工具容易操作的位置。为了便于检查、维修，需要按照实际装配情况考虑电器件所带导线的长度。如果电器件安装在表面易操作的位置，可以省去导线直接将插接件连接到部件上；若电器件安装位置比较隐蔽，且后期维修拆卸困难时，可以按照需要将电器件所带的导线长度适当增加，使插接件的布置在便于检查、维修的位置。
插接件和线束可以很容易的通过车身的过线孔，方便装配、节约安装时间。
发动机装配后插接件应要很方便的连接，在此主要是指发动机线束和发动机舱线束、发动机控制器ECU的连接。
由于发动机在工作状态下处于状态振动，为了使发动机线束和机舱线束、ECU连接可靠，不但需要适当增加发动机线束的长度（一般增加长度不小于50mm），还需要在发动机线束端的插接件前100mm左右增加一个固定点，将其固定在车身上以避免发动机振动的传递，导致插接件松动、端子虚接。
4 线束布置防护设计考量
必须保证线束上橡胶件的可靠性。线束过孔胶套必须安装可靠，在正常使用情况下，胶套不能脱离安装位置。
使用金属卡扣时，必须在卡扣上设置塑料或橡胶保护。
在车轮处、地板下面的线束，需要增加相应的防护。避免在越野、沙石路或冬天冰雪路面上行驶，飞溅起坚硬的石头、冰雪块将线束打烂。
5 线束布置时的防水设计
线束如从驾驶室内向室外通过钣金孔，外部线束必须低于过线孔，避免在线束上滴、洒液体后，有进入室内的可能。
四门线束和座舱线束连接时，车门上过线孔低于车身侧围上过线孔。如门线束胶套上有液体，只有可能进入车门而不能进入驾驶室。
6 线束布置重点安全性考虑
蓄电池正极端子和蓄电池盖板或发动机盖之间必须留有不小于20mm的间隙，避免短路，引起蓄电池瞬间大电流放电造成蓄电池爆炸。
蓄电池正极端子必须设置绝缘塑料保护罩或其它不易变形的保护措施，同时保证保护措施不易脱离。
蓄电池正极电缆和运动部件的间隙必须在25mm以上。
蓄电池正极电缆在可能情况下，要设计的短一些。
起动机正极必须使用塑料保护罩。
蓄电池负极必须固定于车身，负极固定必须使用螺栓或螺母，然后发动机和变速箱本体分别单独搭铁车身。
考虑汽车碰撞时，线束不能受到挤压。线束挤压破裂，内部短路会瞬间引起火灾，对驾乘人员造成进一步伤害。
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