如何在样车试制阶段可以快速且有效地解决整车电路方面的故障， 是对线束工程师的基本工作要求， 也是 线束工程师专业能力的最高要求。本文总结笔者多年来的从业经验， 针对样车阶段的故障和问题解决提供了思路。...
产品开发
产品开发
2027年全球汽车线束市场规模将增至554亿美元
全球市场研究机构Markets and Markets最新发布的报告显示，到2027年全球汽车线束市场从2019年的433亿美元增至554亿美元，复合年增长率为3.1%。 预计内燃机汽车产量的增加以及...
线束行业
欢迎加入线束工程师技术交流微信群，3群启动
不知不觉新建的两个线束工程师技术交流的微信群就满员了，是时候开启3群。没有入群的朋友可以添加线束工程师散漫的微信号，备注好主机厂/线束厂/设计公司+进群。（进群要求：遵纪守法，拒绝一切与技术无关的广告...
产品开发
谈谈汽车线束端子退针的原因及预防控制方法
插接件端子退针问题是目前线束故障最为普遍的问题之一，是线束工程师经常处理的问题。本文系统的梳理插接件退端子的类型及失效机理，针对性地提出相应的控制方法，为线束从业人员的退端子优化工作提供一些方向性指导...
产品开发
浅析电动乘用车高压线束的性能要求及设计要点
相较与国内主要以线束装配为主严重滞后的汽车线束整体技术水平，国外的汽车线束相关技术基础扎实，已有成熟高压线束的解决方案。例如，行业领导者安费诺公司，其研制的电动车高压线束具有结构简单、性能优异、用户认...
网络架构
汽车自动驾驶技术的现状与趋势
对于自动驾驶技术的路径，目前业内基本上有两种划分：一类是传统主机厂所主导的从ADAS过渡到高度自动驾驶的路线，另一类是以Waymo为代表的高新科技公司直接参与L4/L5的自动驾驶技术研发。 未来，高度...
系统设计
谈谈整车电磁兼容EMC
在车载电磁环境越来越复杂的今天，EMC电磁兼容问题越来越受到人们的重视，各大车厂和相关协会都在积极的对EMC问题进行研究并制定测试标准。本期将为大家介绍整车电磁兼容的问题。 EMC概念 EMC（Ele...
网络架构
汽车以太网的特点及发展趋势
汽车技术的进化和革命性进步可以概括为三个世界性的大趋势：连通性，自动驾驶和电气化。但是，连通性是这三者中必不可少的部分，因为汽车内联网的不断提高以及将汽车与其他汽车，基础设施和云连接的水平也日益成为自...
系统设计
谈谈汽车保险丝的工作机理及设计原则
经常线束工程师公众号的朋友应该已经对车用保险丝的选用方法不在陌生，在我整理的系列文章里面有系统分类导航页里面也有，新老朋友都可以去看看。本文主要是介绍一下保险丝的工作机理及正确的设置方法。 1 保险丝...
产品开发
汽车线束胶带的特性及相关试验介绍
汽车线束胶带专用于汽车线束缠绕。本文主要介绍汽车线束胶带的特性（ISO的标准）及相关试验，为与设计大家对胶带的选用提供参考。 汽车线束的胶带有很多，比较常见的有PVC胶带，PE胶带，PET胶带，袖套，...
网络架构
汽车CAN总线测试与以太网测试的区别
相信汽车电子领域的工程师们对于CAN总线都非常熟悉，而随着以太网在汽车领域应用的增多，大家对于汽车以太网也已经有了一定的了解。今天我们将通过CAN总线通信与以太网通信在协议及拓扑上的区别引入CAN总线...
产品开发
汽车线束端子退针的三大项原因分析
线束插接器用于汽车电路各连接点的连接，是汽车上的重要零件，其品质好坏直接影响到电力或信号的传输效果。插接器在汽车中占的成本比例较小，但在汽车使用中若出现品质问题，往往产生严重的后果，且维修成本大幅增加...
汽车高压线束CATIA转弯半径设置及布置要求
高压线束CATIA转弯半径的设置和低压线束不一样，车内高压线束布置有以下要求： (1)静态负载情况下，最小转弯半径4倍导线外径； (2)动态负载情况下，最小转弯半径8倍导线外径； (3)高低压导线间距...
设计资源
从线束设计的角度谈谈DFMEA和PFMEA的区别
今天来谈谈设计FEMA和过程FEMA的不同点，DFMEA是一种以预防为主的可靠性设计分析技术，该技术的应用有助于企业提高产品质量，降低成本，缩短研发周期。 PFMEA是制程失效模式及影响分析，是由负责...
产品开发
市场调查后发现的汽车线束扎带固定方式
汽车线束发生故障很大的概率出现在固定失效，本文主要介绍一下线束扎带正确的使用方式。 1 线束固定的种类 线束固定设计是线束布置走向设计中很重要的一项，其主要形式主要有扎带、卡扣、支架这几种。 1.1 ...
产品开发
汽车线束端子类型与构造图解析
线束端子作为线束中导线与导线连接最为重要的元器件，应该受到主机厂工程师的重点关注。本文主要图解介绍一下线束端子中的一些基本的概念，图解扫盲式的解析。 1 端子的分类 端子本身被定义为公母。公端子 ， ...
浅议汽车线束出现问题的原因及检测
绝大多少在主机厂工作的线束工程师都耗费了很大的精力在修车上，也就是检测线束到底有没有问题。这里给大家分享一下这方面的内容。 1 常见的线束故障及原因 常见的汽车线路故障有：插接件接触不好、导线之间发生...
产品开发
线束端子超声波压接与普通压接的对比分析
随着汽车电子产品和各种通讯设备进入汽车，对汽车线束传输的电信号的要求也日益苛刻。为应对这些高精度电压和信号传输的要求，传统的线束制造工艺上采用了一些特殊材料，比如双绞线、屏蔽线、镀金端子等。然而，在多...
汽车空调管路的验证与评价
空调管路连接起压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀四大空调系统部件，形成一个封闭的系统。汽车管路种类繁多，材料特性各异，形状也随布置和功能要求不同而各异。 1 CAE管路分析 项目前期开发时，业内常用方法是...
2019年全球连接器厂商TOP 50榜
2019年全球汽车连接器厂商前10名里面，有4家美国企业，3家日本企业，2家中国企业和1家德国企业。这里我们拉取了前50名的连接器榜单，有企业名称，公司logo图标和国别。对于大家了解连接器很有帮助。
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