线束插接器用于汽车电路各连接点的连接，是汽车上的重要零件，其品质好坏直接影响到电力或信号的传输效果。插接器在汽车中占的成本比例较小，但在汽车使用中若出现品质问题，往往产生严重的后果，且维修成本大幅增加...
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汽车高压线束CATIA转弯半径设置及布置要求
高压线束CATIA转弯半径的设置和低压线束不一样，车内高压线束布置有以下要求： (1)静态负载情况下，最小转弯半径4倍导线外径； (2)动态负载情况下，最小转弯半径8倍导线外径； (3)高低压导线间距...
设计资源
从线束设计的角度谈谈DFMEA和PFMEA的区别
今天来谈谈设计FEMA和过程FEMA的不同点，DFMEA是一种以预防为主的可靠性设计分析技术，该技术的应用有助于企业提高产品质量，降低成本，缩短研发周期。 PFMEA是制程失效模式及影响分析，是由负责...
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市场调查后发现的汽车线束扎带固定方式
汽车线束发生故障很大的概率出现在固定失效，本文主要介绍一下线束扎带正确的使用方式。 1 线束固定的种类 线束固定设计是线束布置走向设计中很重要的一项，其主要形式主要有扎带、卡扣、支架这几种。 1.1 ...
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汽车线束端子类型与构造图解析
线束端子作为线束中导线与导线连接最为重要的元器件，应该受到主机厂工程师的重点关注。本文主要图解介绍一下线束端子中的一些基本的概念，图解扫盲式的解析。 1 端子的分类 端子本身被定义为公母。公端子 ， ...
浅议汽车线束出现问题的原因及检测
绝大多少在主机厂工作的线束工程师都耗费了很大的精力在修车上，也就是检测线束到底有没有问题。这里给大家分享一下这方面的内容。 1 常见的线束故障及原因 常见的汽车线路故障有：插接件接触不好、导线之间发生...
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线束端子超声波压接与普通压接的对比分析
随着汽车电子产品和各种通讯设备进入汽车，对汽车线束传输的电信号的要求也日益苛刻。为应对这些高精度电压和信号传输的要求，传统的线束制造工艺上采用了一些特殊材料，比如双绞线、屏蔽线、镀金端子等。然而，在多...
汽车空调管路的验证与评价
空调管路连接起压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀四大空调系统部件，形成一个封闭的系统。汽车管路种类繁多，材料特性各异，形状也随布置和功能要求不同而各异。 1 CAE管路分析 项目前期开发时，业内常用方法是...
2019年全球连接器厂商TOP 50榜
2019年全球汽车连接器厂商前10名里面，有4家美国企业，3家日本企业，2家中国企业和1家德国企业。这里我们拉取了前50名的连接器榜单，有企业名称，公司logo图标和国别。对于大家了解连接器很有帮助。
汽车连接器的基本组成及未来的发展趋势
汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。 汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要...
浅谈汽车空调管路布置走向
汽车空调管路设计开发包括零部件选型和管路布置两部分。今天来谈谈空调管路的布置设计。 1 空调管路制造工艺 空调管路布置设计过程中，首先要满足管路的制造工艺。 管路在加工的时候是受模具，机器限制的，在做...
谈谈从设计角度进行线束降本思路
降本压力一直贯穿于整个汽车研发当中，这里从技术角度来谈谈汽车线束如何从设计角度进行降本。 1 线束设计平台化 在现代产品设计中，通用性与可延续性非常重要。 简单地讲就是在设计初期尽量以同一平台的成熟车...
汽车空调管路的选型设计
汽车空调管路设计开发包括零部件选型和管路布置两部分。今天来谈谈管路的选型。 1）铝管 空调管路三大类型管路组成（铝管、胶管及管接头），争对不同类型的管路，在铝管选择上是不同的。 铝管型号主要有10*1...
汽车空调管路的组成与分类
空调管路连接起压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀四大空调系统部件，形成一个封闭的系统。汽车管路种类繁多，材料特性各异，形状也随布置和功能要求不同而各异。 1 空调管路构成 1）铝管、胶管及管接头 三者连为...
汽车空调管路的布置数据设计方法
空调管路连接起压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀四大空调系统部件，形成一个封闭的系统。为保证制冷剂顺畅、高效的完成热量传递，管路的走向需合理，要便于装配、拆卸、同时工艺性应良好、成本低廉。这里主要谈谈空调...
汽车常用卡箍工艺卡接位置及角度标准定义
来谈谈汽车空调管路连接用的卡箍设计，谈谈常用卡箍工艺卡接位置及角度标准定义。 一、卡箍的结构形式介绍 卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，汽车上主要用到的有三种结构形式：弹性卡箍、...
线束平台化设计与供应商选择
整车线束是汽车是神经系统，其设计可靠性关系到整车电气系统的运作。线束平台化设计及供应商的选择不光对成本有利，对设计可靠性也有益处。 1 什么是平台化设计？ 在成本变化不明显的前提下，只要能使线束种类减...
网络架构
CAN总线设计详解
CAN总线是德国BOSCH公司在20世纪80年代初，为了解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通讯协议。它的短帧数据结构、非破坏性总线性仲裁技术以及灵活的通讯方式适应了汽...
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汽车线束护套的材质及选用说明对比表
整车线束用护套为各种塑料件， 常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP 等，其具体性能差异参照下表规范。设计插件时可根据不同的需求选择不同的材质，还可根据实际情况在塑料中 添加阻燃或增强...
网络架构
CAN、LIN、FlexRay、TTP总线的特点比较
随着汽车功能的不断增加、可靠性要求的不断提高以及价格的不断下降，越来越多的电子控制单元（ECU）将被引入到汽车中。 目前，在高端汽车中一般会有50个以上的ECU。为了使这些ECU能够在一个共同的环境下...
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