整车电路系统的主要作用一方面是将各个电器负载连接起来并给负载提供电源和电信号,另一方面是在
发生短路时能够及时将电路断开, 为负载和线路提供保护。如果电路不能及时断开,那么将对负载和线路构成威胁,轻则烧蚀线束和负载,重则烧毁整车,所以,通过短路测试对电路系统进行优化就显得尤为重要。
在线束工程师公众号里面,我们一直强调的是闭环设计的理念,理论计算的选择好了保险丝后,涉及到保险丝的一些实验是必须的。这里介绍下线束短路测试的方法。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/short-circuit-test-method-of-automobile-harness/
整车电路系统短路试验是在新车型开发过程中进行的一项测试, 其目的就是查出电路中潜在的不安全因素, 同时为优化电路系统提供支持。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/short-circuit-test-method-of-automobile-harness/
短路测试有两个作用,一个是为了检验设计过程中的安全隐患,另一个是优化线路设计,消除过设计,为线束的轻量化和降成本服务。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/short-circuit-test-method-of-automobile-harness/
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常见的短路测试电路图如上图,一般需要一套直流稳压电源,模拟汽车启动后发电机发电,稳压电源即为发电机的输出电压,一般为14±0.2V。此外还需一套短路设备,比如示波器,断路开关等。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/short-circuit-test-method-of-automobile-harness/
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