根据中汽协发布的新期新能源汽车销量上来看，从2018年的1月到十月期间，我国新能源汽车累积销售86万辆，同比增长75.6%。其中纯电动65.3万辆，增长62.3%；插电混动20.7万辆，增长136.4%。按国家规划，到2020年全国新能源汽车产量达到200万辆，产销保有量将超过500万辆，以此来看，我国新能源汽车未来几年的销量还会持续增长。
新能源如此良好的发展势头，很大程度上也吸引了国内各大汽车零部件企业、汽车电子电气企业都纷纷将目光投向了新能源市场。那么国内新能源汽车线束企业都有哪些呢？大致可以分为这5类：文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/taking-stock-of-2019-new-energy-automobile-wiring-harness-industry-representative-enterprises/
（1）传统低压汽车线束生产企业传统做低压线束生产的企业，在政策、环保、能源三重形势下，也逐渐跟上新能源汽车制造的大军。在政策、能源、环保三重压力下，传统汽车迟早会转型被新能源汽车所取。而国内很多车企也开始进行规划，设计并生产新能源汽车。对于传统做低压线束的企业来说，在跟进传统车企制造新能源汽车的同时，进军新能源汽车线束是顺势而为。目前很多汽车线束企业秉着先“插旗”，再观后事的态度，已开启了新能源汽车线束的加工与生产。部分企业在新能源汽车线束技术发展上已取得了进步，甚至走在了技术及标准的前沿。具有代表性的企业有：天海集团、昆山沪光。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/taking-stock-of-2019-new-energy-automobile-wiring-harness-industry-representative-enterprises/
（2）新能源汽车连接器配套的企业连接器承载着整个汽车线束的核心，而掌握这个核心的企业可以说就掌握了汽车线束市场的主动权。高压线束对比低压线束来讲，零部件明显减少看，而且复杂性也比较低，这种情况下但是它的定价却很高，毛利率大大高出低压线束。而高压线束也是新能源汽车必有的连接器装备，随着这几年新能源汽车的发展，高压连接器的市场也扩大了。一些新能源汽车配套设备的生产企业也投身到了新能源汽车线束的生产中。比如这些企业：得润电子、中航光电、力达、巴斯巴、安费诺、八达光电等。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/taking-stock-of-2019-new-energy-automobile-wiring-harness-industry-representative-enterprises/
（3）电线电缆企业与连接器相同，电线电缆也是汽车线束中的重要配件。所以不乏有一些电线电缆的企业也进入新能源的市场竞争中。如鑫宏业、宏基环电等国内企业；莱尼、矢崎、住友等国外巨头。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/taking-stock-of-2019-new-energy-automobile-wiring-harness-industry-representative-enterprises/
虽说有市场就有需要，但是目前我国新能源汽车线束市场鱼龙混杂，仅有部分企业在新能源汽车高压线束技术发展上取得了进步，一些核心技术与装备等仍掌握在外资品牌手中。技术虚空且国内产品价格很高，标准的缺失、缺乏行业监管，导致相关产品质量良莠不齐。技术弱势加上国产化率低，这些劣势与新能源汽车的快速发展情况不协调。接插世界网认为，国内新能源汽车线束行业要与新能源汽车产业实现“齐步走”，还需要一个长期的市场化的洗礼。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/taking-stock-of-2019-new-energy-automobile-wiring-harness-industry-representative-enterprises/
下面就是小编为大家整理的一些国内新能源汽车线束行业的企业们，它们都有：比亚迪十四部电动汽车研究所、天海集团、昆山沪光汽车电器有限公司、安费诺、得润双飞、长春灯泡电线有限公司、合肥吉顺新能源科技有限公司、深圳巴斯巴科技发展有限公司等，都是国内知名的新能源汽车线束企业。（ 周庆文 线束世界 ）文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/taking-stock-of-2019-new-energy-automobile-wiring-harness-industry-representative-enterprises/
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