散漫说，我们这群干线束的，杂事很多。再次分享此文，给其他系统的工程师看看，对我们这群线束工程师好一些。
无论你是线束科科长/经理/总师。只要你做线束，在职场中横向对比，你依旧是一个可怜人。
仍然记得有一次跟一位客户聊天，他说他刚毕业面试主机厂的时候，面试官问他想去什么岗位，他说想去最苦最累的岗位。
线束在整车零部件中充当一个服务角色，汽车线束连接整车所有用电设备，作为传输媒介，实现零部件的电源分配及信号交互。线束是柔性零件总成，贯穿于整车，是汽车上关联件最多的一个部件。关联件越多，其潜在失效方式就越多，线束产品设计开发及验证就越复杂，越曲折。线束零件本身的服务角色，又加上其关联件太多，这在一开始就已经决定了线束工程师的地位（服务者），及工作的繁杂性。
我们知道，线束设计包括：原理设计，线束三维设计，线束2D设计。每一个设计者角色，工作都不好干。而设计中最难干的就是线束工程师，从开始的原理，3D，2D设计中会不断的遇到各种各样的问题，生产中不断确认的变更，验证，以及后期车型的不停的切换，量产后期的VAVE。
原理设计时，线束工程师要不断的主动去找各个系统收集，就像是求这些个系统的大爷们一样。
好一点的会主动发给当前项目的原理设计输入给我们，不好的话，动不动就说和某某项目一样的，需要的话自己找去。我们找对了还行，搞错了那就是我们线束工程师自己的责任了。因此这个时候，一定不能含糊。
对于原理设计，再多提一嘴，有些系统的原理一个配置一种定义，有的甚至会变来变去，原理一变，给线束设计造成的影响巨大，真是万分操蛋，尤其可恨，简直惨无人道。
3D布线设计，从来没有听说过哪个OEM场总布置会去布线束，线束从来都是从已经布置好零件中去布线，留给自己的布线空间总是小之又小，可怜的是，冻结时间摆在那里，线束总是在别人布置好了后再去布线。任何一个零件改变后，不可避免的又要去动线束。
工作累点，那也没有太大的关系，烦心的是，个人精力、业务水平等毕竟有限，我们毕竟不可能关注到整车所有零部件的布置，也不可能保证每次都考虑充分，完全都不出错，所以……（省略一万字，自行脑补）
2D设计的时候，最最无奈的是车型配置杂乱无章，导致一个配置一个图号，简直是不要不要。不同于其他系统，一个项目就一个零件，不管你配置怎么变，对于他们来说，要么有，要么没有，甚至多个项目还是一样的零件，简单至极。而我们线束呢，因为关联零件太多，没有任何项目能够做到只有一个图号。
一个配置一个零件号，整车上线束种类又多，作为一个线束工程师，当项目配置车型多时，三、四十个零件那是非常普遍的。
生产制造的时候，线束工程师只有将线束的2D图纸完全吸收，才能转换成线束线束生产要用的BOM表，下线表，工艺图纸，工艺文件等等，这些设计输出都需要耗费很大的时间和精力，生产吗，一出错会造成极大的浪费。
这个时候，遇到最大的问题是，项目不给时间。项目为了规避风险，会腾出生产时间，不断的压缩设计时间，卡时间卡的你不要不要的，比如两周之内要求全部完成，这就只能没日没夜的加班，遇到变态的项目，比如那种一批物料每个产品都有差异的话，人都要废掉。
来着主机厂的装车节点的压力，公司的压力，领导的压力，工厂生产的压力，集于你一身，就看你能不能顶住了。
在生产制造时，还有个变态的地方在于，我们线束工程师顶住压力，加班加点完成了设计任务，突然接到通知，某个地方要更改，有设变……
接着工艺文件，在生产之前，线束工厂要保证切线卡，工装板，工装设备，全检台等全部完毕，小编是经常看到IE与设备人员那时候天天熬夜布置现场的工艺文件与设备，原因很简单，急啊。
这些折腾都过去之后，你们会想，应该可以歇会了吧，怎么可能呢。
这时候，工厂就开始收到工程变更了，收到变更之后，你得立即通知到各部门，涉及到物料变化的得立即通知物流买料，涉及到工艺与设备变更的，你得立即通知他们做相应的变更，同时还得通知质检部门做好相关检验………总之，牵一发而动全身。
如果你以为3D，原理，2D的设计对于线束来讲最苦逼，那就大错特错了。线束工程师肯定会讲，这算啥，小菜一碟，对于我们最最无法忍受是这些。
1.修车，修车，不断的修车，一天换一个地方修。任何车辆故障问题，只要和电搭上关系的，那么对不起了，线束工程师得去查。
没办法，线束就是万金油，有的零部件工程师连自己的零件的工作原理都不懂，这你能信？很普遍，咋说的可是大实话。
2.改、改、改。啥，你还想不改，别YY了。大老板考虑下改动的周期，改的成本，发现线束改起来最快，成本最小，那毫无疑问，跑是跑不掉了，最多抱怨两句，你还得干。
3.配置不断的变，一天一个样。月底要上市，月中配置都在变，对于其他系统来讲，就是一个零件的增减的问题，而线束不光零件要增减，图纸也要改，无处说理去。
这个行业的人们，最最重要的是处理好自己的心态，减少抱怨，因为不管咋样，事情都要去做，奔着一个目标去做，相信干过线束工程师的人，再干其他事情都会觉得轻而易举的
来源：线束工程师、ATC技术会议、线束世界
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