铜导线一直以来是汽车电气系统中传输动力与信号电流的主要载体。而随着各国法规对节能环保要求的不断提高, 以及行业内成本压力的持续上升, 寻找轻量化和低成本导体替代铜导线已成为行业的趋势。
铝的导电率仅次于铜, 其比重仅为铜的30.13% , 且价格相对稳定, 仅为铜的30% 左右。因此它成为铜导线的理想替代品而受到行业内的青睐。特别是应用在长度较长的大线径动力电缆上具有非常好的降低重量和降低成本的效果。目前已有不少主机厂在尝试将铝导线批量应用在整车线束上。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/three-types-of-connection-between-aluminum-wire-and-copper-terminal/
考虑到铝材料的强度问题, 铝导线在应用时两端仍通过铜端子与其他电气设备相连接。而大线径铝导线与铜端子之间的连接目前主要有以下3种形式: 文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/three-types-of-connection-between-aluminum-wire-and-copper-terminal/
- 超声波焊连接
- 摩擦焊连接
- 等离子体锡焊连接。
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