高压线束

摘要：高压线束是新能源汽车动力和信号传输分配系统的重要载体，高压线束端子的压接性能是新能源汽车最重要的性能指标。论文针对新能源汽车高压线束端子压接性能建立数据分析模型，通过分析相关数据，找出高压线束端...

电缆是电动汽车高压连接器线束中成本占比较大的零部件,通常使用的导体材料主要是铜及铜合金。铜具有较好的电气性能和力学性能,是电传导的理想材料。随着电动汽车充电电流向400A或者更高的方向发展,如果继续使...

电动汽车将动力电池高压直流电能由高压线束、铜排、接触器、连接器、熔断器等装置传输至电机控制器、DCDC 控制器等高压部件，转换为交流电驱动主电机为整车提供动能，本文线束工程师之家网介绍了纯电动汽车整车...

【摘要】本文主要概括目前高压线束常用的3 种屏蔽方式，通过分析比较几种屏蔽结构及优缺点，发现未来高压导线的发展主要有两个趋势，分别是：①优化目前导线的编织屏蔽结构，使其成本降低且变得易于加工；②高压导...

端子的镀层有很多选择，通常分为四类：贵金属、惰性金属、合金和分散体。前三个类别已经确立并被使用，而分散性刚刚开始出现，以应对电动汽车充电和类似应用中对高功率连接的需求。我们先简要回顾了基本的电镀系统概...

电池线束作为锂电池的重要组成部分，在电池性能提升中发挥着关键的作用。本文线束工程师之家主要介绍下锂电池线束的作用、设计原则以及未来发展趋势。 锂电池线束的作用 锂电池线束是将电池单体连接起来的导线组合...

高压部件之间的传输导线就是高压线，本文线束工程师之家网主要介绍下高压线束的加工工艺方法。 01引   言 高压线作为动力传输载体，要求其制作必须精密，导通性需要满足强电压、强电流；屏蔽层处理难度大、防...

无论是纯电动汽车还是高电压的混合动力汽车，其电压等级都比较高。动力电池的电压一般为 300~600V，甚至更高，已经远远超过人体能承受的极限。一旦高压电路发生故障，如：高压绝缘破损、高压线束短路或漏电...

选择高压连接器时需要考虑什么？这是线束工程师之家今天要讨论的内容。 高压连接器的安全问题 高压安全 为应用选择合适的高压连接器可能极具挑战性，部分原因是这些连接器必须满足特定的安全要求。仅这一点就使得...

1 纯电动汽车单车低压线束用铜量比燃油汽车多 5 公斤 每辆燃油汽车和电动汽车的低压线束系统用铜量分别为 18kg 和 23kg。随着汽车驾驶智能性、舒适性的逐日提升，汽车提供越来越多的电子功能，如 ...

相比与传统油车，纯电动汽车由于采用动力电池组提供能量，其电压一般在直流电（Direct Current, DC）300 V 以上，纯电动商用车电压达到了DC 540 V，并且增加了大量的高压电气零部件...

本文主要介绍高压电缆编织屏蔽及其屏蔽效能。 1 概述 新能源汽车标准的高压屏蔽电缆设计通常用很薄的叠层屏蔽带（LST）和单层的编织，或单一的编织层。本次调查的范围仅限于各种单一编织产品和相关的屏蔽性能...

导线是汽车线束中的重要组成部分，本文线束工程师之家网主要介绍下新能源汽车的​导线选型设计。 用于混动及电动车的高压导线的主要特性包括： 1 额定电压 导线的额定电压是导线能够持续承受并不会使导线的基本...

OEM 正在将一种扁平导线（称为高压汇流排）作为传统电缆的替代方案。与传统电缆相比，高压汇流排能负载更多的电力并最大限度地节省车辆内的空间，使车辆更容易自动化装配，从而削减成本并提高安全性。 高压汇流...

纯电动汽车的运行特点决定了高压线束的特殊性；相比于低压线束，高压线束具有以下特点： 1、高电压。车辆动力电池额定电压通常在300V以上，甚至某些车辆达到600V以上， 要求线束组件的绝缘材料具有更高的...

随着新能源汽车技术的日新月异，为了积极响应国家推广使用绿色新能源汽车政策，近年来各主机厂推出了一系列新能源汽车产品，包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料汽车等。新能源汽车的技术也在逐步完善，电力取代传...

“高压连接器”，便是为汽车中的高压系统而服务的连接器。本文线束工程师支架主要探讨下高压连接器的技术趋势。 高压车载连接器主要运用在锂电池、电机、电控、DC/DC转换器、OBC、PDU等系统中，与高压线...

高压连接器也被称为高压接插件，是车用连接器的一种，一般指的是工作电压在60V以上的、主要负责传输大电流的连接器。高压连接器通过保持导电部分的稳定接触，利用绝缘材料和密封结构确保连接器的安全性和稳定性，...