线束降本

散漫说，线束看起来只是导线、端子、护套、胶带和连接器的组合，但真正做过项目的人都知道，它的成本并不只在材料清单里。汽车线束降本不能简单理解为“换便宜材料”或“压供应商价格”。真正有效的降本，应该是在质...

线束产品越来越朝着特种化、集成化、高端化方向发展， 客观上为线束产品的设计、制造成本带来了一定挑战， 线束的设计制造方既要满足用户日益增长的使用需求， 又要严格、周密地将成本管控地将列入线束产品的研发...

" 摘要: 本文介绍了汽车线束及其成本构成与现状。详细介绍了平台化和标准化设计、架构优化和控制器集成、线束布置优化、线束技术革新、物料一对多和国产化以及VAVE 降成本6 种线束设计阶段降成本方法, ...

" 摘要: 本文介绍了汽车线束及其成本构成与现状。详细介绍了平台化和标准化设计、架构优化和控制器集成、线束布置优化、线束技术革新、物料一对多和国产化以及VAVE 降成本6 种线束设计阶段降成本方法, ...

汽车电线束是汽车动力和信号传输分配系统的总成，是汽车电路的网络主体，是汽车电路中连接各个电器设备的接线部件和各部件联系的载体。本文线束工程师之家通过简要介绍汽车低压电线束在同步开发设计过程中典型的成本...

本文主要从汽车线束行业的产品研发角度去分析VAVE 的目的和方法，通过具体实例方法和VAVE流程步骤经验，介绍VAVE 的挖掘方法和执行过程，线束工程师之家希望能给没有具体做过VAVE 的同仁一些切入...

对于车架线束的降成本设计，本文线束工程师之家从国产化、耗材的合理应用、设计的优化、元件选型及固定方式的优化5 个方面进行了详细的阐述。实践证明，通过对线束做以上5 个方面的改善，线束制作的成本会明显降...

从前文 谈谈线束材料成本占比比重 我们已经了解到, 线束物料成本占线束总成本比率约65%。在设计阶段, 主要可以通过优化线束设计来降低线束成本。后期主要通过优化线束供应商制造工艺，比价等方式来降低线束...

汽车线束成本由材料（物料）成本、加工费、包装运输费及利管费构成，线束工程师之家网认为，其中材料清单是设计阶段就能给出的，相应的这块成本我们可以精算出来，了解材料成本占比比重可以快速估算出整车线束成本。...

有关低压线束的降本思路与方法我们谈论过很多次，本文线束工程师之家网主要介绍下高压线束如何做降本VAVE。 本文简单介绍了纯电动汽车高压线束及生产工艺，并对高压线束成本构成及物料成本构成进行了详细分析。...

线束降本一直以来都是大家关注的问题，不管是主机厂还是线束供应商，大家都会有各自的任务指标。本文线束工程师之家主要来谈谈汽车线束的成本削减方向。 一.削减线束成本的方法 1.要求降价：整车公司要求线束供...

从技术的角度阐述了线束企业特别是线束技术人员如何降低线束产品的成本, 希望能给同行以借鉴。 运用技术分析的方法降低成本, 要围绕品质目标和成本目标开展工作。首先要明确客户的品质目标。只有明确了客户的品...

在车辆开发过程中怎样控制成本成为开发过程中谈论最多的主题。通常车辆降成本从两个方向开展： 一方面是管理降成本； 另一方面是技术降成本。 管理降成本：一般包括销售、采购和生产等方面降成本。销售降成本， ...

价值工程法(ValueEngineering,VE)又称为价值分析(ValueAnalysis，VA)是一门新兴的管理技术，是降低成本提高经济效益的有效方法。 线束VA/VE指的都是通过集体智慧和有组...

随着汽车电子快速发展，电器功能配置的增多，线束模块在汽车里的应用越来越广泛，成本占比也随之增加。 刚开始接触线束成本时也是从整车开始，当时就觉的线束是个复杂的零件，可是在梳理完图纸，了解其功能，看过其...