汽车线束

Proteus是世界上著名的EDA工具(仿真软件)，从原理图布图、代码调试到单片机与外围电路协同仿真，一键切换到PCB设计，真正实现了从概念到产品的完整设计。迄今为止是世界上唯一将电路仿真软件、PCB...

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，合理设计汽车线束能够在很大程度上提高汽车的整体性能。本文线束工程师之家网首先介绍了整车电路设计，然后对插接件的选取、导线的选取、全车线束密封件...

本文从线束的前期布置设计、零件制造品质、整车装配品质3个方面研究分析线束管路品质问题产生的原因。并从整车管路品质评审，以及供应商线束零件品质和整车装配品质监督管控等方面，探讨了整车线束管路品质问题的预...

机械加工中心（简称机加）拿到连接器图纸之后会选择合适的机床来加工连接器散件，包括中心针、外导体、绝缘体等，不同尺寸的零件使用的设备也有所不同。机加设备种类繁多，按照主要工作部件的数目分类，可分为单轴、...

拿到图纸以后，您的企业怎么计算工时呢？本文线束工程师之家主要介绍下标准工时计算方法，标准动作的时间分析（MOD模特法分析）。 1. 拍脑袋：我有一个类似项目，回路数跟这个差不多，大小好像也差不多，他的...

所谓绞合，就是将若干根相同直径或不同直径的单线，按一定的方向和一定的规则绞合在一起，成为一个整体的绞合线芯。绞合的导线直接作为电线使用时，称为裸绞线，如钢芯铝绞线、铝包钢芯铝绞线等；绞合的导线如用作绝...

导线是汽车线束中最主要的组成部分，本文线束工程师之家主要介绍下汽车电线线型的选用。 汽车内部是一个非常复杂的小环境（图1）， 汽车上存在高温、寒冷、摩擦、振动、有机溶剂、易燃品和干扰噪声等各种因素， ...

连接器前景最好的市场领域是汽车领域。我们在设计连接器是要考虑到稳定和尺寸和优良的功能稳定性。未改性 PA66 材料的性能无法满足一些特定的要求，本文线束工程师之家通过对比玻纤增强改性前后的性能变化，找...

对于车架线束的降成本设计，本文线束工程师之家从国产化、耗材的合理应用、设计的优化、元件选型及固定方式的优化5 个方面进行了详细的阐述。实践证明，通过对线束做以上5 个方面的改善，线束制作的成本会明显降...

汽车生产产商日益注重汽车线束的接点防护，不科学的接点防护会使接点处的绝缘保护胶带发生损坏，进而发生短路问题，接点的氧化也会降低电路电气性能。所以专业人员应不断细化接点的防护。 线束接点防护物的选择 一...

超声波焊接、锡料点焊、断短路器替代、U型卡连接是汽车线束常用的设计方式。本文线束工程师之家线束主要谈谈压接点的工艺类型。 1 超声波焊接 我国线束产业的发展趋势是超声波焊接，且超声波焊接是国际社会公认...

线束SP点也经常称为接点，打卡点，Splice点，本文线束工程师之家主要介绍下线束SP点接点位置如何选择的问题。 线束接点不应在以下区域设置：分支点处、过细分支处、大曲度区、流水存水区、运动区以及无保...

随着私家车的普及，各个汽车厂家也会推出不同款式不同排量的汽车，这对于汽车线束生产无意是个很大的挑战。本文线束工程师之家谈谈汽车线束生产中存在的问题及改善方法。 1 设计验证不充分（问题） 本身一个汽车...

本文分析和介绍对铝导线在汽车行业内的应用方法，对铝导线在汽车线束上使用带来的降本减重进行分析，同时对铝导线在汽车线束应用中遇到的问题和解决方案进行简要分析，线束工程师之家网并对未来铝导线在汽车行业中的...

工艺计算电线长度直接影响到加工的进度以及线束的性能，加工中时常会出现线长线短的情况。尺寸过短，不符合图纸及装车要求，需加工人员进行加长或换线处理，费时费力；过长则在线束加工整理过程中易出现难整理、鼓包...