汽车线束

线束搭铁设计是线束设计的重要内容，需要结合线束3D和原理设计一起考量。本文，线束工程师之家主要阐述搭铁设计方法，介绍搭铁分配原则，分析整车不同区域搭铁布置规范及应用。 汽车上的用电器回路，大多数是蓄电...

汽车中各个电气系统需要线束来实现回路功能。回路设计是原理设计中重要的内容，本文主要介绍汽车线束回路设计中的选型原则。 回路中包含电源、开关控制、电气设备或执行器、搭铁等。每个电气系统回路中的线束器件都...

伴随电连接器的集成技术逐渐成熟，集成化的电连接器需求必将成为未来发展的趋势，集成大功率、小功率及多种信号控制的一体化需求将会逐渐增多。 根据 2021 年1月工信部发布的《基础电子元器件产业发展行动计...

不管是低压线束还是高压线束，对于布置性能上来讲，主要考虑防水与耐热这两点。本文主要介绍高压线束布置性能要求。 由于电动乘用车高压电缆的直径较大，需要进行专门的布线走向，即电动乘用车高压线束布局在车外，...

本文线束工程师之家主要介绍高压线束布置固定走向方案。 高压线束通常沿车身钣金布置和固定， 车辆在运行过程中，无法避免会产生振动，因此所有高压线束都需要做好抗振动处理和防磨损处理。 抗振动一般通过在高压...

高压线束在车内外走线时环境较为复杂，需要根据其在车辆上的布置位置以及使用工况，在其外表面用橙色波纹管、编织物管、胶带或是其他外敷物进行包裹，以增加其耐磨性、隔热性以及美观性，使高压线束能在不同环境下正...

由于高压线束存在电磁干扰低压用电器和低压线束的可能，因此，对于高压导线以及和其对配的接插件连接处需要360°的屏蔽围绕保护。 对于高压线束中的每根导线，需要确保其从一端的接插件到另一端的接插件的屏蔽层...

安全性是高压线束布置首先要考虑的内容，也是高压线束布置的第一原则——防止驾乘人员或维修人员可直接接触到高压线束。 基于此原则，乘客舱禁止布置高压线束，行李舱应避免布置高压线束。如因设计需要，确实需要在...

本文主要介绍汽车线束常用的日标导线规格及性能参数日本标准。 汽车电线品种介绍——交联与聚氯乙烯系列 交联聚烯烃绝缘低压电线 产品型号：AEX 工作温度：+120℃ 产品特性：优良的耐热和机械性能 详细...

在线束零部件测试，比如CPT测试，电流测试等需要使用示波器，也需要做滤波处理。本文主要介绍滤波器选型的10大要点。 滤波器有多种，做仪器设备中常用到的是电源滤波器和信号滤波器。其他类型的作无功功率补偿...

线束实际加工过程中由于线束的复杂程度不同，客户需求不同，加工过程的模式就不同。对于复杂线束、客户高要求线束加工均需要依据二维线束图纸，将图纸中的尺寸1：1 进行展开、布局，形成线束工装板图，便于线束加...

本文主要介绍解放车型底盘线束，首先给大家介绍一下商用车线束保护措施，后面附有解放车型驾驶室线束和底盘线束连接器各条线路线号和功能详解。 一、解放等商用车线束保护措施 电器系统是汽车的重要组成部分，传递...

线束降本一直以来都是大家关注的问题，不管是主机厂还是线束供应商，大家都会有各自的任务指标。本文线束工程师之家主要来谈谈汽车线束的成本削减方向。 一.削减线束成本的方法 1.要求降价：整车公司要求线束供...

面对源源不断的线束变更，如何能够创造出最优的线束试装评估流程来应对繁杂的零件更替，尤其需要一个得心应手的试装评估流程来提升变更管理的空间，保证新技术的尽快投产。本文线束工程师之家针对汽车线束变更试装评...

2021年因为线束引起的召回有16起，本文线束工程师之家主要汇总介绍下在过去的2021年因线束原因产生的召回事件，希望广大线束工程师引以为戒。 其中： 1. 线束干涉的有9起， 2. 端子锡须未处理干...

在电线剥皮的时候，股丝能不能被损坏？这个问题得看各个主机厂的要求或行业内的标准，每个主机厂的要求或行业内的标准可能不一样。但是，最终的趋势肯定是一根股丝都不允许被损坏。本文线束工程师之家带你揭秘电线剥...

摘要: QC/T 1067. 1—2017 标准规定了汽车连接器的定义、一般性能要求以及具体试验方法。此标准适用于汽车电线束和电气设备用低压连接器( 电压不高于60 V) 和高压连接器( 电压高于60...