汽车线束

在车辆开发过程中怎样控制成本成为开发过程中谈论最多的主题。通常车辆降成本从两个方向开展： 一方面是管理降成本； 另一方面是技术降成本。 管理降成本：一般包括销售、采购和生产等方面降成本。销售降成本， ...

我们知道低压线束为劳动密集型，70%人工生产，与整车厂紧密绑定，地域区分较明显。新能源乘用车线束单车价值约5000元，其中高压线束约2500元，高压线缆与高压连接器价值占比分别将近一半。是一个随着新能...

飞机的线束的包扎和汽车线束包扎差异很大，在飞机线束上使用了大量的绑绳，本文主要介绍一下飞机线束的上绑绳包扎。 1 绑绳的参数 一般情况下一种绑绳包含如下几个特征， Grade，Type，Class，F...

乘用车按照车型档次不同，低压线束单车价值分为2500元、3500元、4500元不等，豪华车甚至可达5000-6000元。本文主要介绍一下汽车线束市场的格局及线束成本零部件占比情况。 1 汽车线束市场格...

电气原理设计通俗的讲就是用符号将整车电气系统合理地连接起来，以此清楚地反映出电气系统各部件的连接关系以及电路的工作原理，对迅速分析排除电气设备的故障非常有利。然而，在整车电气原理的设计里面，尤其以整车...

线束接插件防错设计可以考虑以下几点： 一是，同一区域内不使用相同的接插件； 二是，无法避免使用相同的接插件，将相同的母端（或公端）接插件设计于不同的线束上，通过公母端上的差别实现防错； 三是，接插件所...

由于整车电气功能较多，线束主干部分包含了大量回路，线径大，部分主干区域受周围零件布置影响，必须包裹波纹管、绝缘胶布或其他保护材料做防护，使得主干区域装配时弯折难度较大。线束主干过于粗硬也容易使得线束走...

在进行整车架构原理设计过程中，保险丝的选择是线束系统工程师不可或缺的知识技能储备。在学习了很多同仁对车用保险丝的选择研究的基础上，小孙结合自身的从业经验，对车用保险丝的选型内容及方法进行全面的分析介绍...

传统的汽车线束线路繁杂、粗大，不但占用了宝贵的空间资源，增加了汽车质量，而且降低了可靠性，增加了维修难度，特别是提高了汽车成本。随着近些年来汽车轻量化口号的提出，整车减重势在必行，更加简洁、轻便、高效...

汽车高压线束（高压线缆和高压接口）是高压电气系统的关键零组件，并为电动汽车的可靠运行和安全提供了保证。整车高压线束的主要开发设计方案涉及到线缆整车布局、线缆线径选型、高压连接器选型、充电线缆及接口类型...

在汽车电路中，汽车线束是重要的组成部分，这里主要从三位布局的角度，谈谈线束布置走向设计原则及布线注意事项，对汽车线束的设计问题进行了全面的分析和探讨。 汽车线束三维布局走向设计原则 汽车线束三维布局走...

为了保证胶带使用过程中有好的粘合性，被缠绕的物体表面必须清洁、干燥，确保没有油脂和布屑、灰尘、蜡质、有机溶剂等物质，也没有典型的清洁剂，包括醋类，如丙酮、酮如以及以盯为基材的产品。 胶带在导线束中的密...

福特汽车英文缩写对照表如下： 序号 缩写 全称 1 EDS Electrical Distribution System 2 BATTER Battery 3 COND Conductor 4 CON...

胶带是汽车线束上重要组成部分，本文主要介绍整车发动机线、机舱线，仪表线等各段线束上胶带的选用。 发动机线束和机舱线束用胶带的选择 涤纶布基胶带是发动机线束的首选胶带，不过由于价格比较昂贵，建议只能在线...

“线束”这个词眼，对于刚走出校门的大学生比较陌生，初入职场，如果被分到电子电器部门，面临具体部门和科室的选择，必定会产生这样的疑问，线束工程师是干嘛的，线束设计的前景怎么样？ 因为有很多通过“线束工程...

胶带在汽车线束中的应用非常广泛，其作用为捆扎导线、保护导线、做绝缘保护层、吸音降噪、标识标记、固定等，随着汽车工业的发展，设计理念的提升，不同功能部位的导线束对胶带的使用和胶带性能的要求出现了多样化，...

1. DFA定义 DFA是面向装配的设计(Design for assembly)的英文简称，是指在产品设计阶段设计产品使得产品具有良好的可装配性，确保装配工序简单、装配效率高、装配质量高、装配不良率...

在对汽车电路进行维护时，有很多线束总成出现了破损现象，下面介绍一些维修线束的方法。 在拆卸线束时，如果发现只有个别导线断头、老化及插接件接触不良， 只进行局部修整更换即可。如果线束中有几根导线曾经短路...

这两天看搭铁对电磁兼容方面的文献资料，总结一下如何进行优化线束搭铁，以便将干扰降到最低。 结论： 就近搭铁使得搭铁信号的骚扰发射表现得到优化， 在搭铁线超过3 m时，骚扰发射问题较为严重，随着搭铁线的...