汽车线束

本文阐述了整车厂在各个层级的测试与验证的分类， 从各个层级来看作为一个整车厂， 应该包含哪几个方面的测试和验证， 以及这些测试和验证的主要内容和区别是什么， 分别应该由哪一些部门来执行， 执行这些测试...

耐化学溶剂试验是用来验证当高压线束总成沉浸在道路车辆常用的各种液体周围,高压线束总成零件材料的抗化学腐蚀能力。 耐化学溶剂试验有通用的试验标准,但也需要根据整车实际属性进行二次确认。 试验前,试样需在...

高压线束总成的电压降试验，主要针对的是端子压接部分的测量，用来评估线束总成在完成环境试验后端子压接区的压接是否满足要求，这部分试验可由导线/端子制造商完成，线束总成供应商在对报告检验无误后直接引用，也...

线束的固定实际上是对线束的运动进行有效的控制。除了上述提到的有利于解决接插件的松动问题外，还可以防止线束在装配和使用中被破坏。具体表现为， 1）线束在装配过程中被两个外壳压到导致外皮破损甚至芯线被压断...

本文主要针对线束制图的规则和识图规范，目的是使相关用户能够容易读懂图纸中设计者所表达的意思，有利于更好地管理图纸的相关信息，线束工程师之家为相关部门和生产商使用图纸提供方便，规定和定义线束的构成要素及...

线束的气密性能,关系到线束是否会在使用过程中因为气密问题出现漏电而导致汽车故障的发生。为保障安全,在生产组装的过程中会针对汽车线束进行气密性检。 使用泄露测试仪对高压线束总成进行负压检测，测试仪精度不...

高压线束的温湿度循环耐久试验是用来模拟高压线束总成在温度和湿度快交变的情况下，被测试的线束总成在通过指定的时间期限后，以用来判定线束系统相关的零部件的功能表现,比如温度和湿度突变环境下的零部件功能失效...

耐高压试验针对的是高压线束总成零件，而非单独的高压导线。主要使用检验线束总成在制造过程中是否存在潜在的绝缘缺陷，导致相关操作人员有受到电击的风险。 采用耐高压测试仪，对已在室温下存放至少一小时的试样进...

本文线束工程师之家主要介绍下高压线束总成的7个性能要求。 1 高电压 由于电动汽车普遍工作在B级电压范围内，根据电动汽车的B级电压规定，整车高压的额定电压为直流1000V和交流660V。高压线束的额定...

连接器无处不在，是电子电气世界的神经网络。无论是手机，还是汽车，都隐藏着无数连接器，在它们上面奔跑着电流、信号、数据和信息。手机里各个功能部件，比如屏幕、摄像头、主板、电池等各种模块之间的连接，都需要...

高压线束的研发和设计不仅要从整车角度考虑，还要从原材料、连接器、组件供应商扥各个环节的角度出发，因此需要各相关方努力制定即符合当前实际使用环境，又具有行业前瞻性的统一标准。本文线束工程师之家主要介绍下...

电动汽车有一个很大的潜在让人害怕的地方是触电，因此有了一份专门针对车辆电气安全的安全标准《GB/T 18384.3-2015 电动汽车安全要求第3 部分：人员触电防护》。本文线束工程师之家新能源汽车高...

线束是汽车的神经网络系统，在整车运行中负责传递电压、信号及大量的数据。特别是在互联网和大数据的背景下，不仅要求线束载体起到通断作用，而且对数据的传输速率及响应能力也提出了更高的要求，同时由于线束的物理...

本文线束工程师通过对整车线束屏蔽失效的方式进行系统地分析与归纳，探索了线束屏蔽失效产生的根源，提出了降低线束屏蔽失效的工作方法。该方法有利于提高线束设计的可靠性，同时该方法为线束屏蔽失效问题的排查和解...

本文主要从汽车线束行业的产品研发角度去分析VAVE 的目的和方法，通过具体实例方法和VAVE流程步骤经验，介绍VAVE 的挖掘方法和执行过程，线束工程师之家希望能给没有具体做过VAVE 的同仁一些切入...

BMS的全称BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，电池管理系统，是新能源车高压系统至关重要的零部件。对于整车的动力来源而言，BMS就像是高压电池包的“二十四小时保姆”一样。本文线束工程师...