汽车高压线束布置设计时，应该尽量减少高压电缆用料，减轻线束成本和重量压力。根据总布置及高压电气设计需求，一般为分层布置和并列布置，这里简单的介绍下高压线束分层布置与并列布置要求。
高压线束分层布置要求
高压线束与低压线束分为上下层级关系。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/requirements-for-layered-and-parallel-arrangement-of-high-voltage-wiring-harness/
为了避免高压线束传输强电电流时产生电磁干扰，导致低压线束对控制单元供电及信号传输受到电磁干扰的风险，一般采用高压线束与低压线束分层设计；文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/requirements-for-layered-and-parallel-arrangement-of-high-voltage-wiring-harness/
由于不同车型电流大小不同，一般高低压线分层之间距离保证在200-300mm内，经实车验证，该方案有效避免了强电工作时产生的干扰。分层布线可以有效的对高压线工作时产生的EMC干扰起到防护作用。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/requirements-for-layered-and-parallel-arrangement-of-high-voltage-wiring-harness/
高压线束并列布置要求
走向相同但采用依附车身机构并列布置。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/requirements-for-layered-and-parallel-arrangement-of-high-voltage-wiring-harness/
采用并列式布置，保证高低压线束并列不交叉。有效防护高压线束工作时对控制器的EMC干扰。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/requirements-for-layered-and-parallel-arrangement-of-high-voltage-wiring-harness/
并列式布线方案适用于混合动力车型，将高压线束连接单元布线区域和发动机电喷线束布置区域并列。进而有效避免高压线束传输供电时产生的电磁干扰。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/requirements-for-layered-and-parallel-arrangement-of-high-voltage-wiring-harness/
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