作为汽车电气系统里的关键小部件，汽车继电器对车辆的正常运行至关重要。然而，可能有不少人遭遇过汽车继电器烧蚀故障，这不仅影响驾驶体验，还可能带来安全隐患。汽车继电器为什么会烧蚀？背后的原因值得我们深入探...
系统设计 系统设计 
高压线束 电动汽车 DC/DC 知识大汇总！
在电动汽车的复杂体系中，DC/DC转换器虽小，却扮演着举足轻重的角色。它如同电动汽车的“能量枢纽”，默默维系着各系统的稳定运行。你是否好奇，DC/DC究竟如何运作？它对电动汽车性能有哪些...
线束问答 新能源汽车快充和慢充区别
在新能源汽车的使用中，快充与慢充是车主们常面临的选择。它们究竟有何区别？快充凭借高功率，能在短时间为车辆补充大量电能，满足应急出行；慢充则以低功率温和充电，呵护电池寿命。两者在充电速度、设备成本、对电...
线束生产 线束加工中的7个常见问题及其解决办法
在线束加工的时候我们会遇到各种各样的问题，今天我们为大家整理了一些线束加工中常见的，带有一定的普遍性的问题，以及它的解决办法： 一、穿胶壳时端子脱PIN 在穿胶壳的时候经常会发生端子脱PIN的情况，那...
产品开发 汽车线束失效方式探讨及可靠性研究
汽车线束系统是相对薄弱和易损坏的零件，在整车开发及使用过程中频发由于线路问题导致的整车功能失效问题。本文主要通过对车辆制造环节线束系统引起的失效问题进行系统的归纳总结，提出基于PDCA 方案的改进措施...
线束生产 浅谈导线背股与压线原因分析与控制措施
汽车电线大多是薄壁电线，绝缘厚度大部分在0.5mm以内，导体稍有跳丝、不圆整，都会直接造成挤出绝缘过程中表面起包，出现凹坑。其大多数质量问题是由导体撸丝、背股、压线、氧化造成的。 导体背股 一、原因分...
产品开发 线束导线被氧化的原因分析及解决方法
造成导体氧化的因素非常多，除了原材料本身、拉丝工序等原因外，本次谈谈束线过程中产生的氧化问题。 一、原因分析 （1）人体触摸：导体在生产过程中，如果员工不带手套直接用手接触导体，潮湿的汗液粘附在导体表...
产品开发 谈谈导线撸丝的原因分析及解决方法
导线撸丝是汽车电线生产过程中遇到最多的问题之一。导体撸丝直接原因是撸丝部位导体外径偏大，无法顺利通过挤出机的模芯，从而堆积在挤出机的模口，直到被拉断。导体撸丝严重影响了挤出效率，导致零头线数量增多，也...
产品开发 线束橡胶件EPDM的VCO气味问题原因分析与解决方案
检验整车舒适性，有一项VOC气味性试验要求，在线束橡胶件遇到气味性问题的时候应该怎么处理呢？本文就线束橡胶件EPDM的VCO气味问题，进行原因分析，并提供解决方案。 EPDM作为一种橡胶制品，有不同程...
实际例子解析线束不合格品的控制方案
整车线束连接全车所有用电器以实现用电分配和信号交互，一旦线束不合格品装车，势必影响到整车功能的实现，有些设置是致命的。因此对线束产品质量的管控怎么严都不为过，线束工程师们需要引起足够的重视。本文以实际...
主机厂售后服务的那些事
为了保障产品的质量，满足客户的要求，提升产品在市场中的竞争力，售后服务岗位是企业发展中不可或缺的关键岗位。同样，售后服务人员的专业技能、服务态度以及办事效率也是影响售后服务满意度的重要测评项目。配件服...
产品开发 从客户装车浅谈线束工艺问题及解决措施
汽车线束在线束厂完成生产后会被配送到客户主机厂进行上线装配，在这个过程中会出现不少问题，比如分支方向、分支尺寸问题，噪音干涉问题；大部分都涉及更改+修正线束制作工艺，部分问题甚至需要更改设计图纸；本文...