电动车高压连接器的耐高压性能设计主要包括爬电距离、界面气隙和绝缘材料等方面。当中的界面气隙是指什么呢？
为了满足电动车高压连接器的设计要求，必须通过结构设计和材料选择使高压连接器的各个部分均具有足够的介电强度，确保其耐高压性能。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/what-is-an-interface-airgap-and-how-do-we-stop-it/
什么是界面气隙
电动车高压连接器的耐高压性能设计主要包括爬电距离、界面气隙和绝缘材料等方面。当中的界面气隙是指什么呢？文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/what-is-an-interface-airgap-and-how-do-we-stop-it/
这个界面气隙简单的可以理解成两个塑件插接完成后，结合处形成的间隙。这个间隙里头都是空气，所以也叫气隙。连接器的界面主要包括插头连接器和插座连接器的插合界面、连接器接触件和导线的连接部位。这些部位需要介质全填充无空气才能可靠保证连接器不被击穿。
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当两个电导体距离足够近时，电路中的工作电压会穿透气隙。在整个气隙中，每个人都会看到火焰，并且这些火焰将随着电路中电流的扩大而上升。 火花放电在电力工程中被称为“电气隔离”. 电气隔离的温度很高，严重时可能引起火灾。因此，高压连接器需要对这个界面气隙做处理。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/what-is-an-interface-airgap-and-how-do-we-stop-it/
如何杜绝界面气隙
为了杜绝界面气隙的存在，在高压连接器设计时采取了如下措施：文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/what-is-an-interface-airgap-and-how-do-we-stop-it/
a、在插合界面处采用了软绝缘材料，以保证在插合到位的同时将空气间隙填实。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/what-is-an-interface-airgap-and-how-do-we-stop-it/
b、插孔接触件外的绝缘采用了模塑的形式，将接触件外的间隙填实。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/what-is-an-interface-airgap-and-how-do-we-stop-it/
c、插头和插座的插合面采用锥面结构。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/what-is-an-interface-airgap-and-how-do-we-stop-it/
d、接触件连接电缆后部分电缆绝缘伸入连接器壳体绝缘。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/what-is-an-interface-airgap-and-how-do-we-stop-it/
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