在电线剥皮的时候，股丝能不能被损坏？这个问题得看各个主机厂的要求或行业内的标准，每个主机厂的要求或行业内的标准可能不一样。但是，最终的趋势肯定是一根股丝都不允许被损坏。本文线束工程师之家带你揭秘电线剥皮时，股丝损坏要求的秘密。
1、VW60330 2013版本文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/whether-the-strands-can-be-damaged-or-not/
翻译成中文是：必须使用专用工具进行剥皮。在压接力监控系统的示教过程中，股丝是不允许损坏的，特别是用剥线刀造成的伤痕，刻痕等。电线绝缘层的剥皮长度必须由电缆制造商在考虑适用规定的情况下进行定义。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/whether-the-strands-can-be-damaged-or-not/
有人说，那我怎么看VW的压接标准允许有断股呢？那是因为，你看的是旧版本---2009版本。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/whether-the-strands-can-be-damaged-or-not/
那我们再看看2009版本，当然，这个数值是取整的。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/whether-the-strands-can-be-damaged-or-not/
举个栗子：文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/whether-the-strands-can-be-damaged-or-not/
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股丝数为7的 0.35mm2的电线，7*0.05=0.35，取整后为0股文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/whether-the-strands-can-be-damaged-or-not/
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股丝数为32的 mm2的电线，32*0.08=2.56，取整后为2股文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/whether-the-strands-can-be-damaged-or-not/
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有没有Get文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/whether-the-strands-can-be-damaged-or-not/
所以，大众汽车的标准，是不允许有股丝损坏的！！文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/whether-the-strands-can-be-damaged-or-not/
2、USCAR21-2020版本
压接前的电线导体外观
a.剥皮的股丝 不得被切割、缺失、过度切割（显著 的 股丝减少 ）或拉伸 。
b.绝缘 层 不得 刺入或嵌入芯线内。
c.如图 4.2.5G 所述的长度应符合适用的要求（ 不受 USCAR 21 控制）
你看，USCAR 21 是一根都不允许被损坏哦。
3、这时候我们再看下泛亚的技术规范《汽车电线束技术要求——PES10012》
工艺要求，具体如下：
1) 导线(0.5mm2及以下，且股数小于等于7芯线)，不可被破坏或切割；
2) 导线(0.5mm2到6.0mm2，且股数大于7芯线)，芯线被破坏或切割根数不大于6.25%；
3) 导线(6mm2以上)，芯线被破坏或切割根数不大于10%；
4) 非剥线区域绝缘皮不允许有破损；
5) 剥线区域不允许有残留绝缘皮。
5、最后，我们再看下VOLVO端子压接标准01282756
中文翻译：不应该有股丝损坏
Great！VOLVO也不允许有一根股丝损坏哦
“
那么，现在你应该知道电线剥皮的时候，股丝损坏的未来趋势了吧？
零！！！
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