线束设计

导线载流量是描述电线承载电流的大小的能力，那么导线载流量是如何计算的呢？这是本文主要想介绍的内容。 导线的载流量一般在导线的规格书中，都有说明，这是导线的一项重要参数，导线的载流能力是和温度相关的，因...

某北方线束厂在冬天发现尼龙扎带发生较大规模断裂，不得不派人员到装车现场排查更换，这种大规模的扎带断裂产生的原因是什么呢？ 线束装车时一般用尼龙扎带和钣金捆绑固定起来，尼龙扎带有如下优势： 具有优良的韧...

产品可靠性是指，在一定条件下产品无故障地执行指定功能的能力或可能性。线束端子可靠性试验即是评估端子满足电气连接可靠性的能力。本文主要谈谈端子可靠性测试试验的具体内容及意义。 端子可靠性试验涉及以下几个...

电缆连接器作为众多电子设备中的元件之一，线束工程师之家也认为其未来的发展趋势主要有以下4个方面： 1、微型化、薄型化、小型化。 连机器产品、接插件产品向小尺寸、低高度、窄间距、多功能、长寿命、表面安装...

不管是针对线束附件，如接插件，端子，卡扣，还是线束总成，DV试验是绕不开盐雾测试，盐雾测试到底是什么呢？为什么要做这个试验。 当汽车或卡车行走时，线束连接器所在的位置可能接触到轮胎上飞溅的水，特别是在...

产品的设计问题与质量问题，最终都很有可能引发汽车召回。我们线束虽然小，但是因线束问题而引发的召回事件确不少，据统计，2020年我国共有14起线束问题引发的召回事件。 总结回顾2020年的线束召回事件，...

整车线束连接全车所有用电器以实现用电分配和信号交互，一旦线束不合格品装车，势必影响到整车功能的实现，有些设置是致命的。因此对线束产品质量的管控怎么严都不为过，线束工程师们需要引起足够的重视。本文以实际...

当提及导线和材料的温度等级时，几乎所有的线束材料标准里面都提到了3000小时的老化测试(T)，同时也提到了240小时的老化测试 (T+25˚C)。 由于3000小时的测试周期很长，业内经常会问一个疑问...

胶带缠绕是线束最基本，最常用的防护方式，根据线束防护等级，胶带缠绕方式分为全缠、局缠、花缠等。全车线束都需要用胶带进行固定成型。胶带具备较好的耐腐蚀、耐油污以及绝缘特性。在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、...

高压连接器插拔次数和镀层的关系是什么？10000次插拔又是如何实现的？这是本文主要介绍的内容。 1.高压连接器的端子插拔次数和镀层结构关系 对于插拔次数的问题，一般分2种，充电枪和插座的要求一般是10...

作为线束企业，要想给整车厂提供全面的服务，有必要了解、熟悉和学习整车厂的项目开发流程。可以看到，一个新车型的开发需要十几亿甚至几十亿的大量资金投入，如果不经过周密调查研究和论证，就草草上马新项目，轻则...